Perche non la presentano nel 3010
nessuno ne sente la necessita se non i vecchietti

è vero eh eh

Per un attimo mi era sembrato di vedere la nuova Thema... hehehe
:)) xxx

Concordo con chi dice dell'inutilità di tali motori su berline. Oggi giorno una berlina che ha 200 CV o giù di lì é già più che sufficiente: magari accoppiata ad un motore elettrico. (Cmq per la redazione il 6.3 AMG é un motore aspirato!!)

Ci domandiamo cosa possiamo farci con questo mezzo antiquato a benzina e migliaia di autovelox a raggi infrarossi? I viaggi non sono tutto cio', e' finita l'era dei vecchi cavalli.

Esatto! credo d aver visto anke io quelle immagini! se sarà così piacerà molto anke a me! cmq per i suoi modelli classici è molto dificile ke Mercedes sbagli! quindi sono fiducioso!
ciau

Il davanti assomigliava a quello della Lexus GS430 e il dietro assomigliava a quello della A6..secondo me il davanti era bellismo, il dietro piu anonimo, nella versione sw invece il dietro è piu in sintonia con il resto della macchina..

Tempo fa ho visto le foto del rendering di come dovrebbe essere questo nuovo classe E, e se quelle foto sono veritiere dovrebbe essere bellissimo, specialmente quello station, che non aveva avuto un gran successo nei modelli precedenti...se sarà come quella che ho visto non assomigliera al classe c ma avrà una linea meno classica e piu futuristica.Riguardo ai motori così grossi su queste macchine sono pienamente d'accordo con voi, e concordo con Simone perchè secondo me piu che farlo per i possibili acquirenti (che credo non siano tanti,queste sono macchine che comprano persone che hanno soldi da buttare via) lo fanno per questioni di pubblicità, marketing ecc..

Perchè studiano prima la variante sportiva (che puntualmente arriva in inspiegabile ritardo, come la trazione 4matic) di quella umana? Sono perfettamente d'accordo con uanto detto, ma in oltre penso che sostituire un modello così importante come la classe E sia un rischio. La serie precedente è stata la dimostrazione assoluta della superiore impotranza del blasone. Uno che conosco l'ha pagata tantissimo per potersene vantare e poi se ne è pentito. Ha avuto un sacco di problemi a freni, frizione, sospensioni oltre ad una valanga di vibrazioni e rumorini: è non è un caso isolato! Per lui è stata una lezione meritata (anche se i cretini come lui, che la comprano per sfoggiarla e basta, ci sono stati comunque e sempre ci saranno), ma per quelli che apprezzano la vettura e non il marchio è stato un gran disagio! Si spera che i problemi vengano risolti con la nuova generazione. Spero inoltre che non sia esteticamente troppo simile alla classe c: per non ricadere in una banalità di cui ultimamente è stata molto accusata la produzione automobilistica tedesca.

ovviamente non posso che essere d'accordo sia sull'inutilità di avere sti traghetti supercavallati e sia sulle lobby dei produttori petroliferi che si oppongono alla diffusione su larga scala di altre tecnologie, fatto salvo che alcune vanno migliorate tipo l'idrogeno.Onestamente quando so che sotto la macchina ho dei serbatoi a 350 bar ma si parla già di 600 bar non è che stia molto tranquillo come anche il gpl perhè non succederà niente ma ogni tanto qualcuno salta per aria.Penso che tra una decina di anni l'idrogeno (sempre che si riesca a produrre senza inquinare se no non abbiamo fatto nulla)possa diventare realtà er tutti.Per l'elettrico credo che il futuro sia solo "convivendo" un motore endotermico,perchè solo ha grossi problemi di autonomia e con le nuove batterie tipo quello dei telefoni problemi anche di raffreddamento.Questa cosa la leggevo su un giornale riferendosi ad una nuova auto:la Tesla una supersprotiva elettrica.Per tutti questi motivi la soluzione + semplice sarebbe quella di ridurre i pesi migliorando la sicurezza nel contempo e non facendo motori da 500 cv che consumino lo 0.5-2%in meno rispetto ala versine precedente cha aveva 400 cv per fare un esempio.ciao

Hai ragione!
x quanto riguarda le berline supersportive (tipo AMG Mercedes, Motorsport BMW, RS Audi, ecc..) credo anke io ke siano delle auto assolutamente inutili! per spendere anke oltre 100.000 euro x avere una berlina da 500 cv e + allora piùttosto mi compro una supersportiva pura che tanto adesso stanno anke diventando abbastanza confortevoli! queste berline superpompate mi sembrano delle ridicole estremizzaizoni! le varie case automobilistiche continuano però a darsi battaglia anke su questo segmento xkè ovviamente c sono i vari fanatici ke le acquistano (soprattutto in Germania credo) e quindi ormai si è creato un circolo vizioso ke porta i produttori a creare queste berline sempre + cattive x battere la concorrenza e, forse, anke x fare un pò parlare di se e x farsi pubblicità x ki è riuscito a creare quella + potente, ecc!...
E' vero ke al giorno d'oggi sarebbe bene puntare sulla leggerezza invece ke sul pompare i motori! anke xkè cn una magigore leggerezza le prestazioni aumentano e i consumi scendono! fino a quì c sn arrivati soprattutto i modelli suprsportivi (Ferrari, Lambo, ma anke Lotus, ecc) ma x tutte le altre il discorso della leggerezza passa inspiegabilmente in secondo piano! ad esempio sn rimasto molto deluso del fatto ke la nuova splendida Maserati (da 120.000 euro) pesi 1950 kg! è assurdo! un vero peccato, come rovinare un'auto altrimenti perfetta!
Per quanto riguarda le nuove forme di energia e di carburanti ormai lo sanno tutti che gli interessi in gioco sn enormi! volendo al giorno d'oggi potremmo già avere tutti auto elettriche, o a idrogeno o cn altri combustibili! queste sono tecnonogie ormai ampiamente collaudate e si è dimostrato ke si potrebbero facilmente utilizzare! xò ovviamente le case petrolifere ungeranno ki di dovere x far restare tutto così! si sa ke purtroppo la gente preferiscce 10 euro subito ke la morte domani! ke nervoso....
Ciao a tutti

Io continuo a ritenere che mettere motori da camion su delle auto da strada sia pura follia.Fossero auto da pista, anche se non da competizione, sarebbe anche comprensibile ed anzi apprezzabile ma così....Ma non sarebbe meglio se le case automibilistiche investissero su nuovi materiali più leggeri, su motori elettrici su motori che consumino la metà? Oggi ci metteno anni per motori che consumano il 2% in meno e poi costruiscono auto che sono lunghe 20 cm in più, che sono alte 5 cm in più e che pesano 200kg in più.