Smart Micro Hybrid Drive si presenta esteticamente come una normalissima Smart a benzina 52 kW, tranne per la scritta posteriore “mhd” che identifica questo particolare modello e per il tasto “ECO” vicino al cambio.

Tecnologia Start/Stop
Smart Micro Hybrid Drive utilizza le fasi di esercizio al minimo per spegnere temporaneamente il motore ed interrompere consumo di carburante, emissioni di scarico ed acustiche: trattasi in sostanza di tecnologia Start/Stop già vista in altri modelli, ma con qualche peculiarità in più.
“Il cuore del sistema (sviluppato da Smart in collaborazione con Valeo GmbH e Gates Corporation) è rappresentato da uno speciale alternatore-starter azionato a cinghia che svolge contemporaneamente le funzioni di motore di avviamento e dinamo. Il sistema, non appena il guidatore rilascia il pedale del freno, è in grado di avviare in una frazione di secondo il motore a combustione interna. Abbinata a rapporti di trasmissione leggermente modificati, questa strategia consente un risparmio di carburante pari a circa l’8% in base al consumo globale a norma CE. Il consumo si riduce, infatti, di circa 0,4 litri per 100 chilometri (da 4,7 litri a 4,3 litri circa). In base alla situazione del traffico, si può avere un risparmio di carburante di circa il 13%, con una corrispondente riduzione delle emissioni di CO2, che passano da 112 gr a circa 103 gr per km”.

In sostanza, il risparmio deriva dal fatto che in situazioni in cui il mezzo non si muove, come in coda, di fronte un semaforo rosso o un incrocio, la centralina elettronica dell’alternatore-starter azionato a cinghia spegne il motore a combustione interna, eliminando il consumo e le emissioni nelle fasi di esercizio al minimo.