Il falco giapponese affila gli artigli

Suzuki Hayabusa K8. Chiamarlo restyling forse è un tantino esagerato, diciamo che si tratta di un aggiornamento. Anche perchè non c'è nessun motivo di cambiare, visto che fin dal suo debutto la Suzuki GSX1300R, per gli amici Hayabusa, ha avuto come unica rivale... se stessa. Solo la nuova supersport di Akashi, la Kawasaki 1400 GTR, ha tentato di spodestare la “Busa” dal suo trono, non riuscendo comunque a sostituirla nel cuore degli appassionati.

Perchè tanto interesse per una moto con qualche anno sulle spalle, superata in quanto a potenza massima da molte 1000 quadricilindriche? Perchè la Suzuki Hayabusa è stata per molti anni la moto più veloce sul mercato, perfetto esempio di aerodinamica applicata alle due ruote. Per viaggiare a 300 orari nella massima tranquillità, per quanto la definizione possa sembrare contradditoria...

Cesellata
Il look della Hayabusa K8 rimane intatto, con qualche ovvia modifica che riprende gli stilemi delle sorelline minori. Il codone, ad esempio, non perde la classica “gobba” pronunciata ma si affila ai lati, mentre l'ampio frontale aerodinamico è ora più morbido e moderno. Più che bella in senso stretto, la carenatura della Busa è conturbante: una sagoma che ispira velocità e perfezione.