Il sistema digitale rileva il regime del motore, la posizione dell’acceleratore e della marcia inserita per stabilire la corretta apertura delle valvole secondarie, in modo da mantenere la velocità di caricamento dell'aria in aspirazione necessaria per l’ottimale riempimento dei cilindri e di conseguenza anche dell'efficienza della combustione.
A dar manforte concorre poi una ciclistica votata al confort, con il telaio in acciaio a doppia trave, la forcella anteriore Kayaba con steli da 41 mm, precarico molla regolabile ed una corsa totale di 130 mm. A posteriore lavora invece una monoammortizzatore anch’esso dotato di regolazione del precarico molla e smorzamento in estensione che lavora su di un forcellone a sezione rettangolare tramite un leveraggio progressivo.

La strumentazione regala quella grinta in più, con un look direttamente ereditato dalle sportivissime sorelle GSX-R. In più, la spia indicativa per i cambi marcia, può essere programmata per segnalare al pilota il momento giusto per effettuare la cambiata.