I motivi? Difficile rispondere, certo la differenza di peso da sola (30 kg) non giustifica un tale divario: noi propendiamo per un diverso setting generale, considerando anche che Panda 100 HP è il modello più estremo della gamma mentre 500 1.4 16V Sport è solo un antipasto di quelle che saranno le vere versioni sportive.

I prezzi
Si fa un gran parlare del listino di questa nuova 500, che in molti attendevano come “auto per tutti” rimanendo delusi da una collocazione diversa. In realtà, ragionando con la testa e non con il cuore, la nuova Fiat 500 non è poi tanto lontana (come filosofia e fascino) da avversarie come Mini e New Beetle: certo le dimensioni cambiano, i contenuti pure, ma non bisogna nascondersi dietro ad un dito. Questo tipo di vetture si può permettere un prezzo maggiorato rispetto a quello reale, in virtù di contenuti stilistici e storici al di sopra della media. Ecco quindi che i 14.500 euro della Fiat 500 1.4 Sport non sono poi molti in rapporto ai 13.400 euro della Panda 100 HP, vista anche la diversa dotazione di serie che ammortizza il divario. E neanche i 14.500 euro del 1.3 Mjet su 500 in allestimento Lounge o Sport appaiono inadeguati se messi in parallelo con i 14.200 euro di Panda con lo stesso motore.

Fermo restando il grande merito di Panda, vettura riuscita sotto tutti i punti di vista (e non poteva essere altrimenti, con un nome così). Le vendite lo dimostrano mese dopo mese, anche se la nuova 500 sembra avere le carte in regola per insidiare i numeri della sua... gemella diversa.