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Gilera GP 800 - Test Ride
TEST RIDE - Gilera
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Ci sono mancati un po’ dei vani nel cruscotto per poter tenere qualche oggetto, si poteva forse azzardare un cassettino a doppio cerchio in linea con le scelte del Centro Stile, ma che venisse incontro alle esigenze del consumatore che, ad esempio, vuole mettere il tagliando autostradale da qualche parte al volo. Anche lo spazio sottosella non è molto per essere uno scooter (si può riporre un casco integrale e forse la parte sotto della cerata), ma abbiamo già detto che questo è uno scooter sportivo e “sportivo”, come aggettivo, non va quasi mai in coppia con “spazioso”.

Una cosa ci ha però veramente stupito: in caso di una frenata decisa, non solo ad alta velocità, non è difficile arrivare al bloccaggio della ruota posteriore che produce un po’ di stridii che fanno girare le persone a guardarti e che mi hanno fatto sorgere la domanda: com’è possibile che un impianto frenante di così alta qualità porti al bloccaggio del posteriore, cosa potenzialmente pericolosa? Siamo subito andati a chiederne la ragione ad Alessandro Bagnoli, responsabile della sezione ingegneristica della Gilera, il padre tecnico del GP800.
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FASTMAN - 10 settembre 2008 ore 16:06
@ viko...ciao ho il gp anch'io e quest'estate ho fatto un viaggio di 4500 km spettacolo :)
Vieni a trovarmi quì.....
http://fastman.forumcommunity.net
viko - 1 agosto 2008 ore 16:40
ho il gilera gp800 da 3 mesi cosa dire e una moto nata bene a paragone del tmax il gilera vive su un'altro pianeta.
da premettere che vengo dal tmax 08 che per me prima del gilera era il massimo ora x me esiste solo gp800 il bolide con ciclistica da vera moto
questo e il mio con piccole modifiche fatte alla livrea

http://www.youtube.com/watch?v=XDasP3D20GA

baci e forza gilera gp800
alessandro - 31 luglio 2008 ore 16:19
ho provato la bomba di casa gilera.. niente da dire su motore e telaio,veramente al top ma la cosa dolente oltre che il prezzo sono secondo me.. finiture misere e soprattutto mancanza di tutti i dispositivi di praticita...sportelli nel retro scudo e vano sottosella adeguato che ne fanno nell uso di tutti giorni una madornale dimenticanza
nicola - 7 luglio 2008 ore 22:52
Ho avuto modo di provare il GP 800 per 2 giorni per un totale di 300 km. Non sono stati pochi per conoscerelo bene...Al di la dei commenti sulla linea che sono puramente soggetivi..(a me piace) esprimo un'altra opinione: quel mezzo ha bisogno di un controllo della trazione!!
Io ho una moto 750, quindi so cosa vuol dire guidare un tale motore,e quindi sono pronto a gestirlo, ma chi passa da un 250-400 rischia veramente di farsi del male. Accelera che pare un missile, al semaforo dopo 2 metri di strisciata per terra, brucia tutti e in pochissimo sei gia a 120 KM/h.
in città, se piovesse, ogni apertura di gas deve essere super controllata, sennò il fittone è dietro l'angolo.
A 170 è ancora molto stabile, ma il cupolino diventa piccolo, anche se tutto alzato, bisogna accucciarsi sotto...la differenza con una moto è solo che la moto la strizzi tra le gambe e pare molto più ferma rispetto a questo GP che ci sei solo seduto sopra..
L'ultima cosa: il prezzo è alto si, ma se cilindrate inferiori di altre case costano come il GP, è sicuramente perchè sono più rifiniti nella qualità costruttiva e nella scelta dei materiali( provate a guardare gli accoppiamenti delle carene del GP 800 e di un Suzzuki o altro... Un domani, un pari cilindrata di altra casa, costerebbe sicuamente di più....BEL MEZZO......Nicola
marco - 9 aprile 2008 ore 11:24
SONO D'ACCORDO QUASI TOTALMENTE COL VOSTRO ARTICOLO, AGGIUNGO CHE SECONDO ME POTEVANO STUDIARE UNA FORCELLA ANTERIORE MOLTO PIU EFFICACE DI QUELLA MONTATA ATTUALMENTE.( CLASSICA DA SCUTER MAGARI UNA ROVESCIATA)
CI SAREBBE DA RIVEDERE GLI SPECCHIETTI , VISTO LA VISUALE UN PO SCARSA.
NON CAPISCO X NON MONTANO LE 4 FRECCIE, SCUTER MINORI SONO DI SERIE.
FACCIO NOTARE CHE IO HO IL GP 800 .
SONO ABBASTANZA CONTENTO
UN SALUTO DA MARCO DI BERGAMO
stefano - 3 marzo 2008 ore 17:57
Ho appena comprato il nuovo gp800 ed è un vero spettacolo, altro che t-max. Ciao ciao Yamaha sei a piedi.
Antoine - 16 gennaio 2008 ore 17:45
Ciao. Ho comprato il GP800 e sono soddisfatto della mia scelta. Il prezzo è alto ma mi pare adeguato se si pensa ai prodotti Yamaha che hanno prestazioni inferiori ma costano la stessa cifra del GP800.
A presto...

A.
Tim B. - 5 dicembre 2007 ore 12:19
ciao a tutti,
vi segnalo che il GP800 è in prova nei principali concessionari Piaggio. Potete prenotare il test ride direttamente dal sito di Gilera:
http://www.it.gilera.com/it_IT/gp800/splash_page_gp800.html

Buon divertimento... :)
Max - 22 novembre 2007 ore 10:56
Bello ma costoso. Poi a mio modo di vedere uno scooter deve rimanere tale.. già per me il tmax è esagerato, figuriamoci questo!
Saluti
Max
donalleg - 1 ottobre 2007 ore 16:57
Altro bidone Piaggio-Gilera-Aprilia (post Beggio). Motore OHC e non DOHC come la concorrenza, architettura motore da motociclo e non da scooter (V di 90°), forcella a piastra singola, pericolosa per la stabilità.
Niente da fare, Colaninno...
manu...sporting - 12 settembre 2007 ore 14:41
effettivamente la linea non è proprio un granchè,ma in generale tutti gli ultimi scooter del gruppo piaggio non sono un granchè nel design!
geppo - 11 settembre 2007 ore 13:23
Ho' appena visto il nuovo t max 2008. Niente da fare esteticamente e' ancor + bello,Gilera mi dispiace nasce gia' battuto. bye
Francesco - 8 settembre 2007 ore 14:48
Salve ragazzi finalmente dopo tanto tempo sta per arrivare il Gp 800...!!! mha..mi preoccupa una cosa,il PREZZO...!!! se dovesse costare così tanto nn credo di comprarlo..perchè 9000 euro sono troppi...!!! si ok è 800 di cilindrata sarà veloce quasi cme una moto ma sono troppi....!!! cmq un complimento alla Gilera..!!!
Gabriele - 8 settembre 2007 ore 00:08
Vero Peppe!
Io, onestamente...beh, sarà lo scooter più...più sul mercato, ma 9mila euro...ci si compra quasi qualsiasi moto!
peppe - 6 settembre 2007 ore 14:35
é bellissimo ma il laterale riprende troppo il T-max!!!
Cmq bello!!!
manu...sporting - 6 settembre 2007 ore 14:20
Grande gilera,io ho un nexus 250 che è fantastico dal punto di vista dinamico,certo che guidare un mostro del genere mi spaventerebbe un pò sono curioso anche io di leggere le opinioni di esperti!l'unica cosa è che arrivati a queste cilindrate è meglio una moto perchè andare forte con sti cosi sia per la stabilità che per la protezione non si può essere all'altezza di una moto.
 
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