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Honda CBR 1000RR Fireblade 2008
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Vuole fare la MotoGP...
Honda CBR 1000 '08
Honda CBR 1000RR Fireblade 2008. Le maglie della rete ancora una volta si sono aperte prima del dovuto, lasciando trapelare la prima immagine ufficiale della nuova Honda CBR 1000 Fireblade in edizione 2008. La moto che si appresta a conquistare il Mondiale Superbike con "Giacomino" Toseland (Bayliss, Haga e Biaggi permettendo) si presenta con una livrea modificata in maniera piuttosto evidente, confermata oggi da nuove foto.

Lo scarico è mobile...
Lo scarico sottosella, marchio di fabbrica del modello precedente, migra ora al di sotto del motore come su molte concorrenti, e delinea la fiancata della moto con un terminale piuttosto pronunciato. Un richiamo alla RC212V da MotoGP, solo che in questo caso le dimensioni sono maggiori per alloggiare i dispositivi antinquinamento.

Visto anche quanto fatto da Suzuki e kawasaki, sembra proprio che l'impianto di scarico attiri la matita di tecnici e designer. Da semplice elemento meccanico si sta tramutando in oggetto di stile da piazzare sotto il codone, sotto la carenatura, a lato, su ambedue i lati... una mobilità che a volte fa pure sorridere!

Più CV meno kg
Non abbiamo ancora notizie su eventuali modifiche meccaniche, anche se crediamo che Honda seguirà come sempre la strada del "poco per volta": una manciata di cavalli in più, ma soprattutto importanti miglioramenti del comportamento dinamico.
24/10/2007 Team Infomotori.com

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Commenti
trimix - 4 maggio 2008 ore 18:30
E' MERAVIGLIOSA MERCOLEDI MI ARRIVA PRIMA DI DIRE MINCHIATE PROVATELA E GUARDATELA DAL VIVO NO è SIMILE DI QUA è SIMILE DI LA PENSO CHE GLI INGENIERI DELLA HONDA CIABBIANO STUDIATO UN BEL PO SU PRIMA DI TIRAR FUORI STA BELVA...E SE NE INTENDANO SICURAMENTE MOLTO PIU DI VOI CHE SOLO A PAROLE SIETE IN GRADO DI GIUDICARE....E' UN GIOIELLO
koleto - 5 febbraio 2008 ore 23:41
io sono il felice proprietario del modello 05 e quando ho parcheggiato la mia moto di fianco alla ancora incelofanata cbr1000rr 08 di un amico mi sono reso conto del passo che hanno fatto quelli dalla honda,ma infine conta il polso e poi non é che improvisamente i modelli precedenti sono da buttare via
daniele hondista - 24 novembre 2007 ore 14:05
L'ho vista a Milano è orrenda
gigi - 14 novembre 2007 ore 10:49
Ero all'EICMA e purtroppo dal vivo non migliora , in questo caso le foto rendono giustizia.
francesco giugiaro - 4 ottobre 2007 ore 16:13
nn ne venderete neanche una!!!!!!!!è orribile!!!!!
italia - 3 ottobre 2007 ore 18:45
evvai!!!
un'altra affettatrice made in jap.
chissà che bel sssssibilo quando mi supererà a 300 all'ora!!
Marco E. Chioffi - 1 ottobre 2007 ore 12:30
Secondo me l'articolo, esaustivo per quel che si vede dalle foto, avrebbe dovuto evidenziare la migliorabile grafica: sulla base rossa è veramente misera e mortifica la stupenda moto.
zak - 29 settembre 2007 ore 19:19
Da devoto hondista spero ke dal vivo sia molto meglio della foto, a mio gusto questa carenatura rovina mio malgrado, la perfezione honda.Lo scarico x fortuna si può sostituire,xkè è osceno,il muso non è male... chissà ke le prestazioni siano all'alteza!!!
Marco - 10 settembre 2007 ore 19:23
Sono lo stesso del primo commento, smentisco subito sul motore a V, è un 4 trasversale, per potenza si parla di circa 180 cv all'albero e circa 165/170 kg di peso, ovvero il rapporto peso/potenza migliore della categoria. Ingombri minimi e passo corto, con la consueta facilità Honda completano il capolavoro. Una bomba anche su strada. Le altre sono avvisate
Riky - 9 settembre 2007 ore 22:49
a me piace molto, da Hondista sono contento di questa moto ke xò ha una linea forte, potrebbe nn piacere, almeno su diversi forum è così, a causa dello scarico, a mio parere xfetto e alla moda x abassare il baricentro, e del frontale "copiato" dalla italiana Ducati 1098.. Nel complesso una bella moto ke sfoggerà dicono un motore anzikè di 4 cilindri in linea, V4, 175 cv e 10 kg in meno. Promette bene. R1 avvisata...
Giannino - 8 settembre 2007 ore 09:50
Màh! Potrebbe piacere o non piacere, nessuna via di mezzo! Per quanto mi riguarda, hmmm... per me è ok! :)
Marco - 8 settembre 2007 ore 09:29
bellissima, anche se il posteriore ricorda molto la R6.
Ok per lo scarico, molto più bello di Suzuki.
Mi aspetto grande guidabilità anche su strada, come da tradizione Honda. La centralizzazione delle masse è evidente, così come l'abbassamento del baricentro. Motore piccolissimo, sembra opera di un orologiaio svizzero. Bravi!!
 
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