E’ un SUV a tutti gli effetti (con tanto di sistema di trazione integrale xDrive), ma con nel DNA geni del coupé: non è un’invenzione BMW, ma di certo con questo modello si arriva ad un livello di sviluppo concettuale mai toccato prima d’ora.

Il cambio attivo Two-Mode
Nell’ambito della cooperazione nel settore dell’ibrido con la General Motors e la DaimlerChrysler a Troy/USA, è stato sviluppato il cambio attivo Two-Mode, grazie al quale vengono messe a disposizione due modalità differenti di esercizio elettrico. Una modalità è stata sviluppata per la fase di avviamento e per la guida a basse velocità, mentre la seconda è prevista per la guida a velocità superiori, così da sfruttare in ogni situazione in modo ottimale la coppia generata dall’elettromotore.
La conseguenza dell’adozione di questo cambio è una combinazione innovativa ed intelligente dei potenziali di efficienza e di dinamica del motore a combustione interna e dell’elettromotore.

Sistema ibrido
Nel sistema BMW ActiveHybrid il motore a combustione interna è stato combinato per la prima volta con due potenti elettromotori, così da poter sfruttare i vantaggi di efficienza offerti dalla tecnica ibrida in un campo di velocità nettamente più ampio di quello delle tradizionali automobili ibride. L’idea è quella di creare una propulsione efficiente ma dinamica ed appagante, che possa combinarsi a perfezione con le aspettative che un’estetica così imponente inevitabilmente suscita.
BMW Concept X6 ActiveHybrid garantisce un consumo di carburante e delle emissioni fino al 20% in meno rispetto ad un’automobile comparabile a trazione tradizionale.