XL 883R Sportster R
Bolide da strada con un’anima di ispirazione corsaiola, l’883R è equipaggiato con doppio freno a disco anteriore e un ampio manubrio, per un controllo intuitivo. Verniciatura rigorosamente nera, anche per il motore, capace di sprigionare una coppia vigorosa. Questo modello non verrà più inserito nella linea di modelli 2008 destinati al mercato statunitense, ma continuerà ad essere prodotto per l’Europa, vista la sua popolarità in questo mercato.

XL 1200R Sportster Roadster
Costruito per dominare la strada, il 1200 Roadster è equipaggiato con tre freni a disco e un nuovo e più capiente serbatoio da 17 litri, che assicura un’autonomia maggiore. L’ampio manubrio in stile “dirt-track” e i comandi a pedale montati in posizione intermedia garantiscono al pilota un totale controllo del motore V-Twin Evolution da 1.200 cc con particolari in nero goffrato.

XL 1200L Sportster Low
Il 1200 Low offre tutte le prestazioni di una moto equipaggiata con motore a iniezione V-Twin Evolution da 1.200 cc, manubrio arretrato, sella ribassata da 668 mm, per un ottimo comfort di guida, e serbatoio carburante da 17 litri, per un’autonomia maggiore.

XL 1200C Sportster Custom
Le scintillanti finiture cromate distinguono il 1200 Custom dagli altri modelli Sportster e vengono riproposte su diversi elementi, come il cerchio anteriore da 21”, a raggi, il cerchio posteriore, lenticolare con sfinestrature in lega d’alluminio, le finiture del motore, il manubrio e il faro che, uniti alla console sul serbatoio carburante lucidata, conferiscono a questa moto una lucentezza in perfetto stile custom. I comandi a pedale montati in posizione avanzata e i riser manubrio arretrati consentono al pilota di assumere una postura rilassata, perfetta per i lunghi viaggi.