siamo sicuri della tenuta in curva? e dell'affidabilità? la linea poi...

Concordo pienamente con Exxon,non serve solo la potenza, c'è:
l'affidabilità, la sicurezza, la guidabilità.
ricordo che negli anni 80 i motori di formula uno con una cilindrata di soli 1500cc hanno sfiorato i 1500cv, quando nn erano limitate.
io pesno che il motore bugatti duri molto di più di quei giocattoli.
E poi come fascino la Bugatti è insuperabile praticamente unica.
questa aereo sembra ripresa da una brutta copia della lamborghini diablo. ciao ciao

concordo pienamente con exxon...non posso comunque negare che queste due auto (ccx e ultimate aero) però siano due bei esempi di prestazioni pure su 4 ruote ma riguardo l'esclusività, la ricarcatezza dei particolari, la linea e il blasone la bugatti al giorno d'oggi non ha nessun rivale per non parlare poi della veyron pur sang che senza mezzi termini definisco l'auto più affascinante del mondo ai giorni nostri..ciao a tutti

Innanzitutto CrazySte ha parlato sl d potenza, accelerazione, velocità massima e leggerezza! ma ormai sappiamo bene ke questi dati nn sn sufficienti x cerare una grande auto! cm dicevo nn basta prendere un missile e metterci sotto 4 ruote x ottenere un oggetto perfetto! in questo modo si ottiene sl un dragster inguidabile! Purtroppo nn si sa molto sulle qualità dinamiche di questa SCC cmq mi sembra sl un auto da rettilineo creata x stupire! invece nn ignoro affatto l'esistenza di Koenigsegg, è una casa autobomilistica ke conosco e seguo cn interesse ormai da diversi anni! queste sicuramente sn grandi auto e ovviamente credo anke io ke siano nettamente superiori rispetto a questa Shelby! anke xkè pure la CCX ha richiesto 1 periodo d collaudi molto simile a quello della Veyron! xò la mia impressione è ke soprattutto la SSC, ma anke la CCX, nn garantiscano la stessa esclusività, la stessa sicurezza e la stessa affidabilità della Veyron! E' vero ke quest'ultima pesa molto d + ma ricordiamoci ke ciò è dovuto in parte all'utilizzo della trazione integrale (ke tra l'altro la dice già tutta sulla maggiore sicurezza e sulle migliori capacità della Veyron d scaricare a terra l'enorme potenza a disposizione)!
Il mio discorso cmq era prettamente estetico xkè la SSC e la CCX nn mi sembra ke abbiano un design molto ricercato ma sl derivante dalla massima resa aerodinamica! x tutto il resto mi piacerebbe osservare i risultati di un bel confronto in pista tra le 3! sempre ke nn l'abbiano già fatto! xkè adesso è ancora presto x fare delle classifiche sul comportamento dinamico! possiamo sl limitarci a esprimere le nosra impressioni!
ciao a tutti

Non metterei la CCX sul piano della Ultimate Aero, concordo con CrazySte avendo letto parekki commenti su riviste specializzate. Exxon informati, ti sembra un ferro da stiro elaborato?
Secondo me se la gioca ad armi pari con la Veyron e, pesando quasi 1000 (!) kg in meno, immagino sia guidabile anke al di là di tristi rettilinei!
Non sottovalutate il marchio Koenigsegg solo perkè lo ignorate!

Daccordissimo cn Exxon
ciau

due ferri da stiro e un auto...
Ok, parliamone.
Ero ancora tra i banchi d'ingegneria quando uscivano le prove su Elaborare (un rispettabilissimo giornale di barzellette automobilistiche) di una Delta con NOX, turbo, missili e mirini che faceva 1000 e passa cavalli al banco con 2000 cc.
Mi direte.. "che c'entra?"
Beh.. è solo per spiegare che non è difficile metter giù carovane di cavalli -anche su ferri da stiro come le due CCX e SSC- il problema magari è controllarli e condirli bene.
Per questo credo che la Veyron rimanga unica nella sua categoria di "auto".
Per quanto riguarda la top ten dei ferri.. beh, sicuramente ne seguirò l'evoluzione aspettando impaziente la prossima bara da 430 km/h.

CIAO A TUTTI
a me pare piu` che altro che la Veyron sia stata surclassata dalle due concorrenti in questione quali la "SSC Ultimate Aero" e la "Koenisegg CCX", e dico questo perche` le altre, hanno dei Motori che sono praticamente la meta` della Veyron ed ottengono le stesse prestazioni, la Koenisegg CCX in particolare, ha solo 806cv, ma malgrado cio` arriva a 395Km/h ed e` appena 4 decimi di secondo piu` lenta della Veyron nello scatto da 0-100Km/h, la SSC Ultimate invece ha 100 e passa cavalli in piu` della Veyron ed appena 5Km/h di vantaggio su di essa... metto qui sotto le caratteristiche base di tutte e 3:

SSC Ultimate Aero Twin Turbo: 6300cc V8 Turbo 1183cv = 0->100Km/h in 2,78sec ^ Top Speed = 412Km/h

Bugatti Veyron: 8000cc V16 Turbo 1001cv = 0->100Km/h in 2,50sec ^ Top Speed = 407Km/h

Koenisegg CCX: 4700cc V8 Turbo 806cv = 0->100Km/h in 2,85sec ^ Top Speed = 395Km/h

Come vedete, la cosa che sorprende e` che la Koenisegg, pur avendo un Motore realtivamente tranquillo rispetto alle altre due, riesce ad avere lo stesso tipo di prestazioni, ed il tutto per via dell'incredibile peso di 1180Kg... insomma pesa come una Punto ed ha 800cv... fate voi i conti... per me, la vera Vettura piu` incredibile di tutte e` proprio la Svedese: Koenisegg CCX, che dicano quel che vogliono con le classifiche, ma la Koenisegg ha fatto un'opera d'Ingegneria
by
CrazySte

Il progetto Veyron ha impiegato anni x essere ultimato xkè si voleva essere sicuri d aver concepito un auto ke nn fosse solo 1 missile cn 4 ruote, o cm dice Manu "un auto da rettilineo e basta"! infatti si voleva creare un'auto esclusiva in tutto e x tutto: dalla tenuta d strada alla stabilità, dall'affidabilità alla raffinatezza, ecc! e nn credo ke auto cm questa SSC o cm la CCX possano garantire la stessa sicurezza della Veyron! Anke esteticamente nn mi sembrano così curate e ricercate, cm se interessasse sl ciò ke c'è sotto e l'aerodinamica lasciando perdere lo stile e il design! scelta pienamente condivisibile x supercar d questo tipo ma cmq se c'è anke la bellezza estetica è sempre 1 punto in +! vero è anke ke l'estetica della Veyron appare già 1 po datata visto ke risale ad anni prima rispetto alla sua reale commercializzazione xò direi ke è sempre nettamente superiore alle concorrenti! e poi cn l'edizione speciale ke pesa 100 kg in meno (l'unico problema della Veyron infatti rimaneva il peso eccessivo) nn c sn proprio paragoni!
Le altre cmq sn auto molto interessanti!
ciao a tutti

Che mostro,ma come dice giustamente crzyste c'è anche la koenigsegg che non è male manco lei!Sarei curioso di sapere in quanto tempo l'hanno sviluppata perchè in bugatti c'hanno messo un bel pò prima di produrla sopratutto per problemi di raffreddamento e affidabilità del 16 cilindri che se non ricordo male ha qualcosa come 12 radiatori,qui chissà con quei turbo che affidabilità avrà,non vorrei fosse un auto da un rettilineo e basta.ciao

Sarà una decina di km/h più veloce ma la bugatti esticamente è viene da un altro pianeta.
Se dovessi scegliere non avrei dubbi la bugatti è imbattibile.

Eh, oramai lo strapotere della Bugatti era stato iniziato ad essere messo in dubbio qualche mese fa dalla Svedese "Koenisegg CCX" che al prezzo di solo $750mila ti fa arrivare a 390Km/h con uno 0-100Km/h in 2,9sec.
Sara` bene che la Bugatti faccia una cura dimagrante perche` la cosa che accomuna questa "SSC Ultimate Aero" e la "Koenisegg CCX" e` proprio la leggerezza, per quanto concerne l'estetica... wow, sembra proprio si siano copiate a vicenda, e devo dire che le preferisco alla linea tozza della Veyron, anche se e` indubbiamente unica
by
CrazySte

Si è un mostro di potenza però esteticamente non si può guardare...sempre e solo Bugatti Veyron