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Chevrolet HHR – Test Drive Report
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Il propulsore adottato è un quattro cilindri Ecotec di 2.4 litri, con potenza massima di 170 cavalli, leggermente rumoroso secondo chi ha già guidato HHR. Le prestazioni risultano buone con il cambio manuale a cinque rapporti, mentre se si sceglie la versione automatica a quattro marce è da mettere in preventivo una certa lentezza nei passaggi tra un rapporto e l'altro.

Caratteristiche tipicamente americane, alla pari dello sterzo leggero e delle sospensioni tarate sul morbido. Ne consegue una vettura che non va guidata per i capelli, ma che si rivela docile e piacevole se condotta senza cercare risposte sportive, onestamente fuori luogo.

Quanto costa?
In Italia di Chevrolet HHR non ne arriveranno poi molte: la previsione parla di 250 esemplari, dopo il debutto fissato per fine anno. Il prezzo definitivo verrà reso noto al prossimo Motor Show di Bologna.
09/10/2007 Team Infomotori.com
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mourinho - 23 ottobre 2007 ore 14:53
Oddio è terribile! La vecchia Multipla in confronto era un Van Gogh!!!
Ma chi se la piglia?
asterio - 11 ottobre 2007 ore 10:17
detto che chevrolet fa parte del gruppo GM e quindi con chrysler non centra niente, effettivamente v'è il dubbio di quali concessionarie venderanno questa vettura.
Vettura che fa del rapporto dimensioni esterne spazio interno il suo vero punto di forza (quante vetture sotto i 4.5 metri conoscete con un vano di carico di pari ampiezza? a me viene in mente solo il doblò...), mette nelle mani del prezzo tutte le sue possibilità di successo: il posto guida sembra più quello di una matiz che quello di una segmento medio e per questo mltivo se i prezzi saranno attorno ai 18 keuro potrebbe anche raccogliere un discreto successo, altrimenti la vedo duretta
Cosmo - 10 ottobre 2007 ore 17:17
interni della matiz, posteriore rubato al cherokee, parte anteriore di un vecchio autocarro ford!
molto meglio la pt cruiser...
experto - 10 ottobre 2007 ore 14:36
p.s. la pt cruiser e qst hhr mi piaciono esteticamente.
le pt cruiser sn poke vendute anke xkè nn ha delle motorizzazioni equilibrate (tranne il 2.2 crd).
qst hhr è completamente chrysler.
ma sarà venduta con il marchio chevrolet (usa) cioè nelle conce. del gruppo chrysler ? oppure con le altre chevrolet coreane ?
e poi sostituerà la lacetti,oppure la nubira,oppure nessuna makkina ?
barone - 10 ottobre 2007 ore 12:05
sinceramente apprezzo queste linee retrò, però non comprerei mai un auto simile a causa del prezzo, prestazioni e consumi... piuttosto meglio un piccolo suv o un auto del segmento c come la bravo e o la 147 (per fare il nazionalista)
cmq paolo la questione prezzo è semplice semplice: viviamo nel paese con la maggiore imposizione fiscale tra quelli del g8 e dell'europa, abbiamo un governo che sulle automobili e relative imposte ci sguazza, l'iva al 20%, la tassa di proprietà (perchè l'auto è un bene di lusso) le imposte provinciali... ecc.
poi aggiungi che quest auto non verrà prodotta in europa (spese di trasporto più spese doganali) e hai un balle differenza media di 6000-7000€ se non di più...
poi certo che importarne solo 250 vuol dire già 'non abbiamo alcuna fiducia da riporre su questo modello'... meno male che la chevrolet in europa doveva crescere per imporsi come il migliore marchio americano...
PAOLO - 9 ottobre 2007 ore 19:15
Negli Usa questo stesso modello parte dall'equivalente di 14.500 euro, sono sicuro che in Italia sarà venduto a più di 20.000, Perchè??
manu...sporting - 9 ottobre 2007 ore 18:30
A tutte le carte in regola per bissare...l'insuccesso di pt cruiser,è davvero brutta almeno secondo i miei gusti.Certo sarà un impresa venderne anche le sole 250 in arrivo in italia!P.s. é meglio la dacia mpv!
 
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