Controtendenza
Nell'era delle modelle filiformi, Renault Modus inverte la tendenza e diventa Grand. La piccola multispazio francese cresce infatti fino a quota 4,03 metri, contro i 3,79 della versione normale. Anche l'interasse cresce di 9,3 centimetri, a tutto vantaggio dell'abitabilità e della capacità di carico.

Con 16 cm di lunghezza supplementare, un ampio vano bagagli (fino a 410 litri) ed il sedile posteriore scorrevole e modulabile (ribaltabile con funzionalità 1/3-2/3 o ripiegabile a portafoglio), questa monovolume offre una grande versatilità per adattarsi a nuovi utilizzi: vacanze in famiglia o week-end tra amici.

Green Modus
La nuova Renault Grand Modus offre una gamma di propulsori performanti, economici e rispettosi dell’ambiente, tra cui le motorizzazioni TCE 100 cavalli e 1.5 dCi 85 e 105 cavalli (con filtro antiparticolato). Oltre al livello particolarmente ridotto di emissioni di CO2, la nuova famiglia Modus ha beneficiato di una “progettazione ecologica”, esemplificata dalla plancia, premiata nel 2005 perché prodotta con 4,5 kg di materie plastiche riciclate.

Su strada
Nella Grand Modus che è costruita e assemblata sulla piattaforma B dell’alleanza Renault-Nissan, non possiamo non segnalare la fluidità di guida (lo sterzo consente di girare su se stessi anche in una piccola strada) e la silenziosità che sono beni apprezzabili in città (in manovra) e nei lunghi viaggi (in autostrada). Insomma una “stradista” in miniatura e una monovolume a prezzi molto contenuti.

Quanto costa?
La Grand Modus con motore più piccolo 1.2 da 75 cavalli (un po’ sottopotenziata, soprattutto in montagna rispetto alle caratteristiche cui aspira) parte da 13.300 euro mentre il motore che noi evidenziamo come il migliore per questa classe di veicolo, il diesel 1.5 da 85 cavalli FAP parte da 16.750 euro. Poi per chi viaggia di più e fa montagna c’è anche il 1.5 da 105 cavalli che costa nella versione più completa, la Dynamique FAP 19.450 euro.