Il missile bavarese

BMW K 1200 R Sport. Una bella domenica di sole, temperatura autunnale, asfalto asciutto. Un quadretto che i centauri hanno ormai imparato ad amare: quante volte alla mattina vi alzate, magari dopo aver tirato tardi il sabato sera, per sbirciare fuori dalla finestra con la speranza di vedere il cielo azzurro? A noi succede spesso, fin troppo spesso...
Il resto non importa, non importa che voi abbiate una naked, una supersportiva, una custom. Viaggiare su due ruote è libertà, è passione, se poi sul sellino posteriore avete la vostra dolce metà e verso mezzogiorno accostate nella trattoria giusta tanto di guadagnato!

Il senso dei nostri test è proprio questo. Non siamo qui per premiare la moto più veloce. O la più bella. Noi ci facciamo qualche bel viaggio, tempo permettendo, e vi raccontiamo le nostre sensazioni. Ognuno poi tira le conclusioni, e scopre quale possa essere la moto più adatta alle proprie esigenze.

La protagonista di oggi è una moto che attirerà molti centauri. Si tratta della BMW K 1200 R Sport, ennesima versione della serie K con motore quattro cilindri in linea di 1.2 litri. Un missile, se guardiamo alle prestazioni pure: guidandola invece, abbiamo scoperto una vera tourer. Una vera BMW.

Motorrad al lavoro
Per i puristi del marchio bavarese, l'arrivo di un propulsore totalmente nuovo a quattro cilindri è stato un po' un fulmine a ciel sereno. I patiti del boxer non devono però abbandonare la lettura: il motore della K 1200 è un vero gioiello, quasi che ogni prodotto portante lo stemma dell'elica sia obbligato a proporre prestazioni da primato.
E non parliamo solo della potenza, che tocca comunque quota 163 cavalli, ma del funzionamento generale. L'architettura della distribuzione, il prefetto bilanciamento ed una gestione elettronica perfettamente a punto lo rendono vivace, fluido e gestibile anche dal pilota meno smaliziato.