A bordo
Riportiamo il giudizio dei colleghi, che hanno avuto modo di testare alcuni esemplari di pre-serie. Un'occasione fugace, ma che ha comunque permesso di evidenziare la notevole abitabilità della nuova Jazz: il già buon risultato della precednte versione viene migliorato grazie proprio alla “dieta ingrassante” di cui sopra. L'abitacolo si caratterizza per la buona qualità generale, anche se la disposizione dei comandi sulla plancia appare un poco disordinata.

Su strada
I pochi chilometri a disposizione per il test non si possono certo definire sufficienti, comunque qualche osservazione interessante è emersa. La maggiore impronta a terra, ad esempio, rende la nuova Jazz molto più sicura e reattiva ai comandi. Anche l'assetto rivisto le conferisce un piglio più deciso, meno pacioso, sebbene il rollìo sia ancora piuttosto sostenuto, mentre lo sterzo leggero ma sensibile aiuta non poco nelle frequenti manovre cittadine.
Nel complesso la dinamica fa un grosso salto in avanti, avvicinandosi allo stile di guida delle concorrenti.

Quanto costa?
Questo è il punto: come si posizionerà, a livello di listino, la nuova Honda Jazz? La domanda non è casuale, visto che proprio dal prezzo dipenderà il successo della compatta nipponica rispetto alle varie Corsa, 207, Polo, Yaris e Grande Punto. Ricordando anche la mancanza (per il momento almeno) di un propulsore turbodiesel.