L'ultimo ostacolo da superare è una pendenza laterale, che Xenon affronta con tranquillità. Noi un po' meno, dato che se non fosse per l'istruttore posto al nostro fianco saremmo già scesi dalla rampa! E' incredibile la mobilità di un mezzo del genere, specie se non si è abituati ad un vero e genuino fuoristrada.
Nel complesso Xenon si dimostra allineato alle apettative. Non è un pick up che irretisce l'occhio con forme aggressive e contenuti da berlina, bensì un mezzo da lavoro che si adatta con disinvoltura anche all'uso turistico.

Quanto costa?
Sarebbe stupido non parlare di Tata come di un marchio economico. Il listino di Tata Xenon 2.2 Dicor conferma l'attenzione posta dal costruttore indiano rispetto al rapporto qualità/prezzo.
Si parte dai 14.572 euro della versione cabina singola 4x2, per passare poi ai 16.264 euro dell'equivalente modello dotato però di cabina doppia.
Se invece esigete la trazione integrale, l'assegno da staccare è di 17.704 euro per la versione due posti e 19.480 euro per l'equivalente cinque posti.