BMW V5 è l'ennesima dimostrazione di quanto gli schemi convenzionali stiano stretti ai designer della casa di Monaco. BMW X6 sta riscrivendo le regole nel settore SUV, creando dal nulla una nuova nicchia sportiveggiante tra i mastodonti modaioli che hanno invaso le nostre città. Allo stesso modo, BMW V5 si porpone come quaslcosa di ancora più innovativo, destinato a "svecchiare" la classica berlina rendendola più moderna e attuale nelle linee e nei contenuti.

BMW V5 prende origine dalla brerlina Serie 5, anche se i posti a sedere saranno solo quattro. Le finiture interne, votate a una lussuosa sobrietà, si annunciano degne di un jet privato. Analizzando gli spyshots che vi proponiamo le dimensioni appaiono importanti, prossime ai 4,90 metri. Il padiglione arcuato ricorda la X6: lo spazio nel bagagliaio dovrebbe essere appena sufficiente per i quattro passeggeri.

Il design della vettura sarà il vero tratto distintivo della BMW V5: un deciso taglio con il passato, uno spartiacque tra quanto visto fin’ora e quanto la casa dell’elica proporrà in futuro. Il frontale della vettura richiamerà direttamente le linee spigolose e aggressive della BMW CS, filante prototipo di berlina – coupè toccata con mano al Salone di Tokyo 2007. Questi tratti stilistici saranno riproposti nelle nuove versioni di BMW Serie 5 berlina, Touring e nell’apprezzato SUV X5.

Per quanto concerne i propulsori sono attese le potenti unità a iniezione diretta BMW, sia a benzina che a gasolio. Facile prevedere l’arrivo di una versione ibrida, pochi mesi dopo il lancio della vettura. Vedremo come il mercato accoglierà nel 2009 questa ennesima provocazione BMW: la casa bavarese ha dimostrato negli ultimi anni un coraggio da leone, proponendo linee ardite e configurazioni mai viste prima. I numeri negli ultimi mesi hanno premiato BMW. Forse perché tanto slancio verso il futuro non ha mai messo in secondo piano il proverbiale piacere di guida insito nel DNA della casa.