Opel Insignia sarà il nome della prossima berlina tedesca, che andrà a sostituire l'attuale Vectra. Un cambio di rotta inaspettato, giunto come fulmine a ciel sereno insieme ad un primo teaser poco indicativo.
Voglia di rinnovamento? Metafora di un nuovo ciclo? Non lo sappiamo, certo è che Opel sembra fermamente intenzionata a sfondare in un segmento che l'ha sempre vista come comprimaria dei marchi più blasonati. Infomotori vi propone una galleria d'immagini rilasciata direttamente da Opel, nonostante l'aspetto sia quello tipico dei prototipi camuffati che vengono "catturati" dai fotografi appostati lungo i percorsi dei test pre-serie.

Il modello definitivo, già scovato in prova tra i ghiacci scandinavi, sfoggia una gradevole silhouette sportiveggiante. Linea di cintura alta, passo lungo e altezza ridotta le donano un look da coupè a quattro porte. Non vediamo l'ora di metterci al volante di questa promettente berlina per un approfondito test drive.

GTC Concept
L'ispirazione giunge dal prototipo Opel GTC, con (forse) qualche richiamo alla Insignia Concept del 2003. Forme muscolose quindi, tese verso il futuro ma non troppo lontane dal family feeling introdotto con Astra. Il telaio si caratterizza per ottimi valori di rigidità torsionale, associati ad un peso che si preannuncia contenuto, mentre non farebbe scalpore l'adozione (almeno sui motori più potenti) della trazione integrale permanente.
Si preannunciano anche nuovi sistemi di interfaccia tra vettura ed utente, gadget tecnologici che secondo gli stessi vertici Opel la pongono sullo stesso livello di rivali ben più costose.

La gamma motori comprenderà diesel e benzina fino a sei cilindri, nella quasi totalità dei casi associati alla sovralimentazione. Buone nuove dovrebbero giungere anche sul fronte cambi, in special modo per quanto concerne gli automatici.

Save the date
Opel Insignia – nuova Vectra sarà presentata in anteprima mondiale al Salone dell’Automobile di Londra a luglio 2008, e sarà prodotta nello stabilimento di Russelsheim, in Germania, il principale impianto della Casa tedesca del Gruppo General Motors ed uno dei più avanzati al mondo.