Innanzitutto vi riportiamo un giudizio estremamente positivo sugli interni: buona la qualità degli assemblaggi e dei materiali, ottimo il comfort di marcia, efficiente la climatizzazione bi-zona, così come eccellente l’abitabilità a bordo. Quest’ultimo punto lo abbiamo verificato anche facendo guidare il mezzo ad un collaboratore che supera il metro e novanta di altezza, il quale ha affermato senza esitazioni che anche le stature elevate guidano mantenendo un elevato comfort a bordo. Accessibili i comandi, soprattutto quelli al volante (i due joystick sono facili da usare), mentre un plauso va al nuovo sistema di navigazione integrato, decisamente migliorato rispetto al precedente.

Per quanto riguarda la guida, ribadiamo la sensazione che questo 1.6 da 120 CV sia un po’ troppo stretto ad un veicolo come questo, ma confermiamo con altrettanta convinzione che sia in grado di offrire una marcia fluida ed una progressione puntuale. Il cambio a 5 marce ha innesti precisi, così come il sistema frenante è adeguato alle caratteristiche del mezzo. La tenuta di strada è sicuramente un punto forte di Peugeot 308, segno di un ottimo lavoro sull’assetto, con un comportamento sincero e per nulla impegnativo. Quando la manovra si fa repentina e brusca, la risposta di tutto il corpo macchina è molto prevedibile, con un’elettronica non invadente ma puntuale. Lo sterzo è morbido, adeguato all’utilizzo del mezzo, mentre il comparto sicurezza (attiva e passiva) è davvero completo (non manca addirittura l’airbag per le ginocchia).
Alcuni dettagli: buono l’impianto audio; utili ed efficienti i sensori di parcheggio; davvero esemplare la vivibilità a bordo; non del tutto agevole il carico di valige nel bagagliaio, così come assolutamente un vezzo il tetto panoramico.

Prezzo e il consiglio di Infomotori
Peugeot 308 1.6 16V 120CV VTi 5 porte Tecno costa 18.850 euro (a cui va aggiunto qualcosa per i vari optional non di serie che aveva la vettura in prova), una cifra che ci sta tutta e che rappresenta un rapporto prezzo/qualità davvero buono.
Il consiglio di Infomotori invece si rivolge verso una motorizzazione diversa: Peugeot 308 è un’auto vera, dagli ottimi contenuti, che se abbinati ad un propulsore quale l’eccellente 1.6 16V HDi da 109 CV (con tanto di FAP), si trasforma in una durissima concorrente per tutte le rivali del segmento. Se poi si vuole qualcosina in più, non esitate a scegliere il 2.0 16V HDi da 136CV, un guanto per questa vettura.