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Mazda nuova RX-8
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Ecco le prime immagini della coupè Mazda, in arrivo al NAIAS 2008 di Detroit. Un'alternativa alla BMW Serie 1 Coupè
Mazda nuova RX-8
Mazda RX-8 avrà un'erede, e la potremo ammirare al prossimo Salone NAIAS di Detroit. A confermarlo è la stessa casa nipponica, con un comunicato piuttosto scarno e nessuna immagine, quanto basta per stuzzicare la curiosità degli appassionati. Ecco le prime immagini relative a una versione speciale per il mercato giapponese della Rx8 restyling, denominata Type RS. A parte i cerchi bruniti e il piccolo spoiler posteriore il look dovrebbe essere quello della rinnovata coupè a motore wankell in arrivo anche in Europa nei prossimi mesi.

Punti cardine
Partiamo innanzitutto dall'affermare, con discreta sicurezza, che la nuova Mazda RX-8 manterrà intatti i valori fondamentali del modello attuale. Si tratterà quindi di una sportiva, caratterizzata da una linea originale e da un ottimo comportamento dinamico: molto probabili le aperture controvento delle portiere, che la rendono molto meno "sacrificata" per l'accesso a bordo dei passeggeri posteriori.

Renesis atto secondo
Il motore sarà di tipo rotativo Wankel, una naturale evoluzione del Renesis utilizzato sull'attuale RX-8. Un suo gustoso antipasto alberga sotto il cofano del prototipo Mazda Taiki: la cilindrata sale ad 1,6 litri, e debutta l'iniezione diretta che dovrebbe abbattere drasticamente i consumi, tallone d'Achille del succitato motore rotativo.

La potenza dovrebbe salire, verso quota 250 cavalli, mentre la trazione posteriore e la perfetta ripartizione della masse dovrebbe confermare l'ottimo rendimento dinamico del modello attuale.
12/01/2008 Team Infomotori.com

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Commenti
PIERRE D - 28 aprile 2008 ore 04:58
Condivido il commento di Simone del7/1/08 ore 12,38

Matteo - 17 gennaio 2008 ore 17:28
http://it.cars.yahoo.com/green-center/tecnologie.html

A tutti i lettori e interessati di auto, propongo la visione di questo sito in cui sono spiegate tutte le tecnologie poco inquinanti o NON inquinanti per le auto:
che sarebbero meglio per i Nostri polmoni(e non solo)
per i nostri portafogli (in alcuni casi) e
per i motori delle Nostre auto (in altri)e infine
per circolare liberamente quanto e quando ci pare senza blocchi o fermi per l aria inquinata. :->
un saluto a tutti
http://it.cars.yahoo.com/green-center/tecnologie.html

luca - 13 gennaio 2008 ore 15:01
considero la rx8 una gran macchina.Bella,sportivissima ed innovativa.Mi risulta che,a parte iconsumi,il wankell abbia problemi di usura eccessiva del rotore nello statore,cioè,nel compiere il ciclo.Detto questo,se hanno risolto il problema,diventerebbe davvero una top auto.Io la considero comunque una gran vettura,anche se,parlando di jap,ritengo che la migliore sia la nissan 350Z.In ogni caso onore alle case del sol levante,sempre presenti con ottimi prodotti.



Andrea - 11 gennaio 2008 ore 15:17
Una normalizzazione, vedete i fanali posteriori, che poteva essere evidata dato che la vettura non accusava affatto il peso degli anni, inoltre mi sembra ridicolo parlare di nuovo modello quando è ovvio che è solo un restiling del vecchio, e neanche riuscitissimo, io preferisco il vecchio frontale...

Mauri - 7 gennaio 2008 ore 14:11
Un auto molto bella e affascinante,anche se non è proprio il mio prototipo di auto ideale,certo ke 250 cavalli a poco meno di 9000 giri,voi ke dite in accelerazione riesce a tenere il missile della S2000?

Simone - 7 gennaio 2008 ore 12:38
Dalle foto nn mi sembra molto diversa dall'attuale modello cmq meglio così visto ke l'RX8 è molto bella ancora adesso quindi meglio evitare completi stravolgimenti stilistici e perfezionare invece un design vincente!
Riguardo al motore rotativo spero proprio ke Mazda continui a perfezionarlo x ridurre i consumi d benzina e d olio! Cmq ora vedremo ke succederà cn l'iniezione diretta! Io spero anke in un prossimo utilizzo di 1 o 2 turbocompressori a gas d scarico (dovrebbero andare anke sul Wankel) in modo tale da raggiungere potenze attorno ai 300cv e coppia + elevata e + elastica! Cmq già cn 250cv ke spingono fino a 9000 giri c sarà d ke divertirsi!
In conclusione c'è sl da ammirare Mazda x il suo caraggio d proporre un motore unico al mondo e x l'originalità delle "porticine" posteriori ke si aprono controvento ke rendono molto + pratica questa "cupè"!
Ciao

manu...sporting - 6 gennaio 2008 ore 17:27
Sul motore rotativo non bisogna vedere la cilindrata ufficiale per giudicare i consumi perchè la vera è dopia nel caso è 3200 cc quindi i consumi sono poco + alti di un motore tradizionale di pari cilindrata.Non è facile essendo l'unica casa costruttrice a produrli renderli perfetti,cmq sono stati bravi i primi rotativi avevano consumi stratosferici di carburant e olio oltre ad un usura eccessiva ora sono quasi nel range dei motori a cilindro-pistone!L'attuale mi piace molto e anche questa in foto non p affatto male!ciao

Cristian - 6 gennaio 2008 ore 14:40
La RX-8 è l'auto più innovativa attualmente sul mercato, e son contento che la rifacciano, segno che ci credono. Mi incuriosisce molto particolarmente l'evoluzione del motore rotativo...

kgb - 4 gennaio 2008 ore 19:35
Nella nuova rx8 dovebbero migliorare senza dubbio i consumi....magari rivolgendosi a BMW che in questo momento è la casa che la sa più lunga in fatto di alte prestazioni e bassi consumi...poi migliorare le temperature...so che il motere si riscalda troppo...e mettere qualche cavallo in più.
Se arrivassero a 300cv e a fare quei 9/10km litro sarebbe stupenda

 
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