Commenti
PIERRE D - 28 aprile 2008 ore 04:58
Condivido il commento di Simone del7/1/08 ore 12,38
Matteo - 17 gennaio 2008 ore 17:28
http://it.cars.yahoo.com/green-center/tecnologie.html
A tutti i lettori e interessati di auto, propongo la visione di questo sito in cui sono spiegate tutte le tecnologie poco inquinanti o NON inquinanti per le auto:
che sarebbero meglio per i Nostri polmoni(e non solo)
per i nostri portafogli (in alcuni casi) e
per i motori delle Nostre auto (in altri)e infine
per circolare liberamente quanto e quando ci pare senza blocchi o fermi per l aria inquinata. :->
un saluto a tutti
http://it.cars.yahoo.com/green-center/tecnologie.html
luca - 13 gennaio 2008 ore 15:01
considero la rx8 una gran macchina.Bella,sportivissima ed innovativa.Mi risulta che,a parte iconsumi,il wankell abbia problemi di usura eccessiva del rotore nello statore,cioè,nel compiere il ciclo.Detto questo,se hanno risolto il problema,diventerebbe davvero una top auto.Io la considero comunque una gran vettura,anche se,parlando di jap,ritengo che la migliore sia la nissan 350Z.In ogni caso onore alle case del sol levante,sempre presenti con ottimi prodotti.
Andrea - 11 gennaio 2008 ore 15:17
Una normalizzazione, vedete i fanali posteriori, che poteva essere evidata dato che la vettura non accusava affatto il peso degli anni, inoltre mi sembra ridicolo parlare di nuovo modello quando è ovvio che è solo un restiling del vecchio, e neanche riuscitissimo, io preferisco il vecchio frontale...
Mauri - 7 gennaio 2008 ore 14:11
Un auto molto bella e affascinante,anche se non è proprio il mio prototipo di auto ideale,certo ke 250 cavalli a poco meno di 9000 giri,voi ke dite in accelerazione riesce a tenere il missile della S2000?
Simone - 7 gennaio 2008 ore 12:38
Dalle foto nn mi sembra molto diversa dall'attuale modello cmq meglio così visto ke l'RX8 è molto bella ancora adesso quindi meglio evitare completi stravolgimenti stilistici e perfezionare invece un design vincente!
Riguardo al motore rotativo spero proprio ke Mazda continui a perfezionarlo x ridurre i consumi d benzina e d olio! Cmq ora vedremo ke succederà cn l'iniezione diretta! Io spero anke in un prossimo utilizzo di 1 o 2 turbocompressori a gas d scarico (dovrebbero andare anke sul Wankel) in modo tale da raggiungere potenze attorno ai 300cv e coppia + elevata e + elastica! Cmq già cn 250cv ke spingono fino a 9000 giri c sarà d ke divertirsi!
In conclusione c'è sl da ammirare Mazda x il suo caraggio d proporre un motore unico al mondo e x l'originalità delle "porticine" posteriori ke si aprono controvento ke rendono molto + pratica questa "cupè"!
Ciao
manu...sporting - 6 gennaio 2008 ore 17:27
Sul motore rotativo non bisogna vedere la cilindrata ufficiale per giudicare i consumi perchè la vera è dopia nel caso è 3200 cc quindi i consumi sono poco + alti di un motore tradizionale di pari cilindrata.Non è facile essendo l'unica casa costruttrice a produrli renderli perfetti,cmq sono stati bravi i primi rotativi avevano consumi stratosferici di carburant e olio oltre ad un usura eccessiva ora sono quasi nel range dei motori a cilindro-pistone!L'attuale mi piace molto e anche questa in foto non p affatto male!ciao
Cristian - 6 gennaio 2008 ore 14:40
La RX-8 è l'auto più innovativa attualmente sul mercato, e son contento che la rifacciano, segno che ci credono. Mi incuriosisce molto particolarmente l'evoluzione del motore rotativo...
kgb - 4 gennaio 2008 ore 19:35
Nella nuova rx8 dovebbero migliorare senza dubbio i consumi....magari rivolgendosi a BMW che in questo momento è la casa che la sa più lunga in fatto di alte prestazioni e bassi consumi...poi migliorare le temperature...so che il motere si riscalda troppo...e mettere qualche cavallo in più.
Se arrivassero a 300cv e a fare quei 9/10km litro sarebbe stupenda