Una Subaru impeccabile, con un motore aggressivo ed una trazione micidiale è come guidare su dei binari

Subaru Outback è uno dei nostri ultimi acquisti “virtuali”, ospitata nel garage di Infomotori.com per il consueto e piacevole Test Drive. Il meteo sembra averci ascoltato, e qualche spruzzata di nevischio ha accolto l'arrivo della 4x4 by Subaru: quale miglior modo per testare il famoso “effetto calamita”?

Amico benzinaio...
La versione in prova è la 3.0 a benzina, con motore boxer a sei cilindri da 245 cavalli e 297 Nm a 4.200 giri. Un propulsore vivace, corposo, che abbiamo già avuto modo di apprezzare, ma che in questo caso è associato al Subaru SI Drive. Si tratta di un manettino che gestisce le reazioni del motore e del cambio automatico, impostabile su tre posizioni: si parte dalla taratura più tranquilla, per poi passare alla fase intermedia ed infine alla impostazione più sportiva. Cambia la risposta del motore, via via più decisa, ed il punto di cambiata della trasmissione automatica che, in opzione Sport, coincide con il regime massimo (circa 7.000 giri).

La trazione è la classica integrale permanente di Subaru, una sicurezza su cui fare affidamento, anche se di fronte alla pompa della benzina ci si accorge delle maggiori “inerzie”: il 3.0 difficilmente percorre più di 10 chilometri/litro, complice anche il cambio automatico.

Understatement
L'abitacolo di Subaru Outback non vince certo il premio per l'esibizionismo, il che per molti clienti è un pregio non da poco. Ma tale attitudine all'understatement non va letta come mancanza di qualità, anzi: le Subaru sono auto ben costruite, assemblate in maniera ottima ed esenti da vistosi vizi di forma. L'autoradio presenta un design (ed un funzionamento) piuttosto semplici, mentre lo schermo multifunzione alza la media pur risultando poco visibile se colpito dal riverbero del sole.