Buono anche lo spazio a bordo sia per i quattro occupanti, che per i bagagli: ribaltando gli schienali dei sedili posteriori il volume del vano bagagli aumenta da 260 a 674 litri, sia a capote aperta, che a capote chiusa.

L’eccellenza nei motori
L’Audi A3 Cabriolet è disponibile con quattro motorizzazioni, due benzina e due TDI, che conciliano potenza ed efficienza. Tutti i motori sono a iniezione diretta con sovralimentazione Turbo. La gamma di potenza va da 105 a 200 cavalli. Come optional è disponibile l’innovativo cambio a doppia frizione S tronic.

Offerta negli allestimenti Attraction e Ambition, entrambi molto ricchi, Audi A3 cabrio offre una lunga lista di optional utili a personalizzare la bella convertibile: 15 tinte della carrozzeria, abbinabili con 3 colori della capote (nero, rosso, e blu), eleganti finiture in alluminio, impianto audio Bose (con 8 altoparlanti) e molto altro.

Come va?
Abbiamo raccolto i giudizi di colleghi stranieri che ci parlano di una sportiva a tutto tondo, a partire dal modello che si potrebbe considerare entry-level, anche se il 1.8 TFSI da 160 CV s’innervosisce al solo pensiero di essere definito in questo modo. “Inevitabilmente” piacevole da guidare, grazie ad un eccellente equilibrio nella distribuzione dei pesi tra avantreno e retrotreno e ad un’elevata rigidità torsionale (frutto della struttura di cui sopra), Audi A3 Cabrio convince fin dalla prima pressione sull’acceleratore. Il 1.8 TFSI risponde bene, pronto e sufficientemente aggressivo, con una guidabilità immediata grazie ad uno sterzo preciso e ad un sistema di controllo della stabilità molto rassicurante; l’impianto frenante è ottimo, con tanto di dispositivo di autoasciugatura dei dischi.