I propulsori
Sono 3 le motorizzazioni proposte sulla Splash. Il 3 cilindri da un litro con 65 cavalli, il 1.2 da 86 cv e il 1.3 DdiS da 75 cv con una coppia da 190 Nm. I due a benzina sono stati interamente realizzati da Suzuki mentre il diesel è il Multijet Fiat che equipaggia diversi modelli della gamma della casa torinese.
I consumi dichiarati dalla casa sono di 5,2 litri/100 km nel ciclo combinato per il piccolo 3 cilindri e 5,6 per il diesel. Ma ciò che balza all'occhio sono le emissioni di Co2 per le quali gli ingegneri Suzuki hanno posto particolare attenzione

Fra semafori e rotonde
Come detto, è un'auto che nasce per trasferimenti cittadini o poco fuori porta ma a questa vocazione risponde in modo efficace. I diversi propulsori sono sempre pronti a rispondere alle sollecitazioni del pedale dell'acceleratore anche se il diesel spicca per le doti di coppia, sicuramente molto utili nell'utilizzo urbano. La spinta progressiva dei motori, la frenata modulabile, lo sterzo preciso e leggero ne fanno un perfetto animale da città che si muove agilmente anche grazie al ridotto angolo di sterzata. Solo in autostrada tende a mostrarsi non sempre a suo agio mentre anche in strade extraurbane si comporta efficacemente.