Per ottenere la migliore risposta e ottimizzare il consumo di carburante, contribuendo al rispetto dell’ambiente, la nuova WR250R è dotata di un sistema di iniezione mai utilizzato prima su una moto ON-OFF da 250 cc. La compatta centralina ECU riceve i dati dal sensore di posizione albero motore, dal sensore di pressione dell'aria di aspirazione e da un sensore di posizione della valvola a farfalla, e calcola il volume di carburante e l’anticipo di iniezione ottimali.
La miscela aria/carburante è inviata nella camera di combustione a 4 valvole tramite un iniettore a 12 fori. L’accensione ad anticipo variabile e la mappatura estremamente accurata dell’iniezione assicurano un’erogazione di potenza straordinaria e una risposta immediata in tutte le condizioni.

L’efficienza complessiva dell’aspirazione è notevolmente migliorata grazie alla particolare conformazione rettilinea del condotto e al posizionamento della cassa filtro, che grazie alla nuova posizione della sospensione posteriore, trova spazio e un ottimale collocazione dietro il motore. L’aspirazione è dotata di una valvola di controllo dell’aria che, insieme con il sistema EXUP allo scarico, consente all’ECU di controllare con precisione il flusso dell’aria nel motore di WR250R, dall’aspirazione allo scarico.

Tecnica e soddisfazioni
Nasce dalle sorelle da competizione YZF250F e WR250F e si sente! Una moto che esegue quello che le viene chiesto con decisione e precisione in ogni contesto. Ciononostante, è adatta anche a chi vuole affrontare le prime piste off-road con il disimpegno che solo un leggero 250 4T può dare.

La piccola sportiva con le tassellate è già in vendita nei concessionari a 6.595 Euro.