L'abbiamo testata in tutte le condizioni e su ogni percorso. Ovunque la si parcheggi è sempre la più ammirata

Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special: il solo nome incute rispetto e timore. Vernice lucida nera e “racing stripes” nero su nero.
Unica piattaforma Harley-Davidson ad offrire un motore V-Twin raffreddato a liquido, la gamma VRSC vanta un design elegante, in stile “drag bike”, ed eccezionali performances del motore ad alto regime di giri. Tipici dei modelli VRSC sono inoltre la sella bassa, il profilo allungato con un angolo di inclinazione della forcella di 36°, il pneumatico posteriore maggiorato e le forcelle con steli da 49 mm. Si presenta così l'Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special MY 2008: profili color arancione attorno ai cerchi con sfinestrature e poderoso pneumatico posteriore da 240 mm, per trasmettere alla strada prestazioni da tuffo al cuore.

Più cattiva non solo nel look
Alquanto sfiziose le novità che la gloriosa casa statunitense ha riservato per questo modello dal carattere deciso. Innanzitutto il motore Revolution raffreddato a liquido, che passa da una cilindrata di 1130 cc fino ad arrivare agli attuali 1250 cc, capace di erogare in questa sua nuova evoluzione l'equivalente di 123 cv pronti a scatenarsi al primo accenno di gas. Il nuovo motore si accompagna a una nuova frizione antisaltellamento che contribuisce ad alleggerire lo sforzo degli organi di trasmissione e a impedire il bloccaggio della ruota posteriore durante le rapide scalate di marcia. È inoltre dotata di un dispositivo che consente di ridurre lo sforzo di azionamento della leva frizione di circa il 20%.