Su strada
Entrati nell’abitacolo di Citroen nuova C5 l’impatto è immediato, subito suscita sensazioni positive anche a chi, come noi, di auto ne vede molte. Ottima cura degli interni, come si diceva più sopra, con un’evidente eredità acquisita dalla C6. Abbiamo testato i due diesel che assorbiranno gran parte delle vendite di questa berlina, ovvero il 2.0 HDi da 138 CV e il 2.2 HDi da 173 CV.
Per entrambi possiamo dire che dinamismo e comfort sono gli aspetti dominanti del progetto, C5 risponde energicamente (ovviamente meglio con il 2.2) alle nostre esigenti manovre, regalando sempre e comunque una comodità sia di guida che di marcia davvero invidiabili. Lo sterzo è morbido ma preciso, regge bene le sollecitazioni del tracciato insidioso che attraversiamo nell’affascinante terra portoghese. Le irregolarità della strada sono filtrate benissimo dall’eccellente comparto sospensioni (Idrattiva III, ma è possibile scegliere anche una sospensione diversa più tradizionale), mantenendo sempre un comfort degno del marchio, che unito all’ottima insonorizzazione rendono il viaggio molto piacevole. La frenata è equilibrata, la tecnologia soccorre nel modo giusto (anche invasiva se occorre), mentre per quanto riguarda i comandi centrali del volante richiedono comunque un breve apprendistato. Il 2.0 da 138 CV risponde bene, confermandosi adeguato alla stazza (circa 1550 kg, per una lunghezza di 4829 mm). Velocità massima 198 km/h per un’accelerazione da 0 a 100 in 10.9 secondi: paciosa, ma efficace.
Il 2.2 HDi da 173 CV invece permette un salto qualitativo in termini di performance e di reattività del mezzo: 216 km/h la velocità massima, per uno 0 a 100 in 9,4 secondi.

Prezzi e lancio
Citroen nuova C5 sarà lanciata in Italia in maggio, con una previsione di vendite che sfiora le 4200 unità per il 2008, per salire a 6000 nel 2009. A nostro avviso queste cifre potrebbero aumentare e riservare piacevoli sorprese, proprio in virtù della qualità di questa nuova proposta Citroen.
Il listino è un altro punto forte con tre allestimenti possibili (Dynamique, Exclusive e Business): da 22.100 euro per l’entry level benzina 1.8, che salgono a 33.300 per il top di gamma benzina; i diesel variano dai 24.000 euro del 1.6 HDi ai 37.100 del top 2.7 HDi nell’allestimento Business.