I motori V6 sono stati modificati per l'utilizzo sui modelli 4MATIC. Le modifiche riguardano soprattutto il circuito di lubrificazione, per il quale oltre al collettore di aspirazione dell'olio, il separatore olio, il tubo e l'asta di misurazione del livello, è necessaria anche una coppa dell'olio con canale integrato. In questo canale passa infatti un albero intermedio che collega il differenziale anteriore con il semiasse della ruota anteriore sinistra. Mercedes-Benz abbina la trazione integrale permanente di serie all'Electronic Stability Program (ESP¨) ed al sistema di controllo della trazione 4ETS, un dispositivo che frena le ruote soggette a slittamento ed aumenta la coppia sulle ruote con una maggiore aderenza.

Su strada
Tanta tecnologia si traduce in un comportamento stradale eccellente. La trazione integrale a controllo elettronico consente di affrontare in totale sicurezza qualsiasi superficie stradale, compresi fondi innevati o ghiacciati. Il peso contenuto della vettura in abbinamento con il baricentro basso favoriscono un comportamento sportivo, preciso e rassicurante. Il ripartitore di coppia integrato direttamente nel cambio 7g-tronic permette variazioni fulminee nella distribuzione della trazione, a tutto vantaggio della sicurezza attiva. Il differenziale centrale determina la nuova ripartizione della coppia tra asse anteriore ed asse posteriore con un rapporto di 45:55 (precedentemente era di 40:60), che rispetto ai modelli precedenti si contraddistingue per una stabilità di marcia ulteriormente migliorata ed una trazione superiore. In sostanza affrontare un viaggio in una giornata di pioggi a bordo della nuova Mercedes Classe C 4Matic si trasforma in una serena scampagnata, così come raggiungere la meta sciistica preferita, durante una fitta nevicata, si rivela un’impresa facile ed appagante.

I prezzi
La nuova Mercedes Classe C 4Matic parte dai 43741 Euro della versione C 280 V6 Classic berlina per arrivare ai 53471 della C320 CDI S.W. 4Matic Avantgarde AMG.