Il motore 1.0 (999 cm3) è un vivace quattro cilindri a tre valvole per cilindro che eroga 45,6 kW/62 Cv a 5.600 giri/min e 87,2 Nm/8,9 kgm di coppia massima a 3.000 giri/min nella versione a benzina; i consumi sono ridottissimi (quello combinato corrisponde a circa 20 km con un litro) e altrettanto basso è il valore delle emissioni di CO2, pari a 120 gr/km. Con l'alimentazione a gas il dato di potenza diventa 41,7 kW/57,7 Cv a 5.600 giri/min e le emissioni di CO2 scendono ulteriormente fino al valore di 114 gr/km.

Al gradino superiore si trova il propulsore di 1.1 (1086 cm3), quattro cilindri a 12 valvole che eroga 47,8 kW/65 Cv a 5.500 giri/min e vanta una coppia massima di 97,0 Nm/9,9 kgm a 2.800 giri/min; con alimentazione a gas la potenza risulta di 47 kW/64 Cv a 5.500 giri/min, con emissioni di CO2 pari a 118 gr/km.
L'alternativa a gasolio è il 1.1 CRDI, un piccolo turbodiesel tre cilindri con una cubatura molto contenuta (1120 cm3) abbinata a un turbocompressore a geometria variabile e a un impianto di iniezione diretta common rail ad alta pressione capace di erogare il rispettabile valore di 55 kW/75 Cv a 4.000 giri/min con una coppia massima di 153 Nm/15,6 kgm a 1.900 giri/min. Normalmente, tutte le motorizzazioni sono accoppiate a cambi manuali a cinque marce, ma la 1.100 a benzina può essere equipaggiata - a richiesta - anche con una trasmissione automatica.