Le linee della carrozzeria sono taglienti e non quelle paciose, tipiche del trend nel segmento delle maxienduro. Un look che non cerca un'approvazione plebiscitaria accondiscendendo a stilemi già visti; non vuole rassicurare ma far percepire il feeling sportivo, far comprendere che le curve asfaltate non sono l'unico terreno su cui questa bicilindrica si troverebbe a suo agio. Una tuttofare, insomma: divertimento nelle curve, capacità di carico per i viaggi, comfort nell'uso quotidiano e agilità nell'off road.

Chiara la genesi, evidente l'obiettivo
Il propulsore sarebbe lo stesso della Multistrada - da cui nasce la Openroad - con un'attenzione accentuata rispetto alla coppia a bassi giri; simili le quote ciclistiche, adattate, però, alle velleità fuoristradistiche della Openroad e recuperate anche alcune caratteristiche, quali il doppio scarico sottosella.

Da Borgo Panigale nessuna conferma, per il momento, ma i tempi cominciano a stringere e l'Eicma si avvicina. Riusciranno a fermare le indiscrezioni e la curiosità degli appassionati fino al prossimo novembre?