Si fa subito perdonare offrendo però un'elasticità e una coppia meglio distribuita nell'intero arco di utilizzo.
La città si allontana, le montagne si avvicinano sempre più e la nuova Outlander sembra davvero gradire questo nostro cambio di rotta. In fuoristrada da subito una sensazione di controllo totale, risultando facile da gestire sia su sterrato che su terreni più fangosi e insidiosi. Nella nostra allegra scampagnata abbiamo anche avuto modo di fare un piacevole e soffice incontro: la neve. Ebbene, nessun problema nemmeno qui, certo l'elettronica da sempre il suo aiuto ma il comportamento generale della vettura rimane sincero e affidabile. Il week-end in montagna e la scampagnata fuori porta sono assicurati. Infatti la sua duttilità e le notevoli capacità di carico ne fanno una eccellente compagna di avventura.

Interessanti i prezzi che risultano essere concorrenziali rispetto alle rivali dirette. Partiamo dal 2.4 MIVEC benzina che viene proposto, nel solo allestimento Instyle (il più completo), a 30.151 euro. Arrivando alle motorizzazioni diesel, sicuramente le più apprezzate nel nostro mercato nazionale, troviamo il 2.0 DI-I offerto, a seconda delle versioni, tra i 28.951 della versione Invite e i 32.451 della Instyle.
La nostra fiammante Outlander rappresenta il top di gamma sia per quanto riguarda i motori che per l'allestimento. Il 2.2 DI-D Instyle DPF viene proposto a 33.651 euro. Ricchissima la dotazione a bordo, con il comparto sicurezza ed elettronica assolutamente di prim'ordine.