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Volkswagen Passat CC – Test Drive
TEST DRIVE - Volkswagen Benzina 1.8 TSI 160 cavalli
Interessante anche la versione benzina d'accesso, crescono i consumi rispetto al diesel 2.000 che si attestano su questa motorizzazione a 7,6 litri per 100 chilometri. Accelera da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi per una velocità massima di 222 km/h. Per questa motorizzazione bastano 29,950 euro. Benzina 3.6 V6 FSI 300 cavalli Il 6 cilindri da 3.600 cc spinge con decisione e permette di guidare con un filo di gas fino a quando non diventi necessario, ad esempio, effettuare un sorpasso dove il 3 litri toglie d'impaccio velocemente con una coppia massima di 350 Nm che fa scattare la coupè da 0 a 100 km/h in 5.6 secondi. La motorizzazione ammiraglia sulla Passat CC viene accoppiata di serie alla trazione integrale 4Motion di ultima generazione. Il prezzo – con il cambio DSG – è di 43mila euro chiavi in mano. |
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Commenti
Avvertenza: Se trovate dei messaggi provocatori o offensivi siete invitati a non rispondere e segnalare il problema alla redazione. Gli utenti che terranno un comportamento scorretto saranno segnalati alle Autorità competenti dall'editore stesso. Alessandro - 17 ottobre 2008 ore 16:30
Bella ma 2 pecche: - colori degli interni ( sedili manca un monocolore grigio o beige ) - 4 posti ( meglio 5 stretti ) Claudio - 2 settembre 2008 ore 15:11
Anche io come andrea l'ho vista, provata e comprata, anche se ho già un passat berlina di poco più di due anni. Penso che rappresenti un giusto compromesso tra esigenze di spazio, per chi ha dei banbinbi piccoli, e sportività. Penso che le dotazioni tecniche, sebbene interessanti che lasciano pensare bene per il futuro, siano ancora poco utili. Io aspetto che arrivi la macchina di "SUPERCAR" con "Kit" annesso. Al contrario, per quanto mi riguarda il pachetto ambiente è fantatico. Sono comprese addirittura delle lineee luminose tra inserti in radica o vavona e tappezzeria delle portiere. Se poi uno sceglie la pelle nappa color cuoio il tutto risulta irresistibile. COME AVRETE CAPITO NON VEDO L'ORA CHE ARRIVI. AndreA - 25 agosto 2008 ore 17:23
Comperata....vista e piaciuta, come si suol dire, mentre pasavo dal concessionario per caso....appena la consegnano ve la racconto.....(le premesse sono ottime, ma meglio toccar con mano)... Molti Optional sono pressoche' inutili e quelli utili sono indisponibili per qualche vettura (come sempre).manca la ruota o il ruotino di scorta (ruota in lega solo optional). la differenza tra 1.8 benzina e 2.0 diesel pesa circa 3000 euro che nn sono pochi (piu' o meno 90.000 km con i consumi dichiarati) WALTER - 28 maggio 2008 ore 11:54
DUBITO FRANCAMENTE CHE LA VOLKS RIESCA A SFONDARE CON QUESTA VETTURA: C'E' RIUSCITA POCO POCO LA MERCEDES CON UN'AUTO DALL'INDUBBIO FASCINO E CON UN MARCHIO ALLE SPALLE AL TOP ... UNA VOLKS CHE GIA' VENDE PASSAT QUASI SEMPRE E SOLO SW, CHE NON E' UN MARCHIO DI LUSSO, CHE PER GIUNTA E' IN CRISI A LIVELLO D'IDENTITA' ... BAH, STAREMO A VEDERE COME ANDRANNO I PRIMI 2/3 ANNI, MA NON CI CREDO FRANCAMENTE!!!
manu...sporting - 15 aprile 2008 ore 16:08
Non male,un giusto mix di sportività ed eleganza il tutto ad un prezzo molto interessante,evidentemente la lezione della phateon è servita,non hanno voluto sfidare direttamente l'inarrivabile cls,penso possa avere un discreto successo sicuramente + della berlina che in italia vende poco,solo in versione station va.
Mauri - 15 aprile 2008 ore 13:31
Un auto senza dubbio affascinante,inferiore alla CLS ma superiore alla attuale Passat.
andrea - 14 aprile 2008 ore 22:42
interessante sarebbe sapere se il tetto in vetro si apre all'indietro. se si sarebbe molto valida oltre la linea coupe' elegante
STECLS - 14 aprile 2008 ore 14:23
COME LEI NESSUNA MAI,MI RIFERISCO ALLA MIA INNAMORATA CLS...ANCHE SE DEBBO CONSTATARE CHE QUESTA VOLKS HA DELLE LINEE MOLTO AFFASCINANTTI...
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