Ford in qualità di costruttore di automobili nel mondo non ha che copiare proprio nessuno. Sono linee con personalità e non per gente comune: esempio attuale il Kinetic design. Nel caso specifico Kuga non è un mix ma assomiglia solo a se stessa in quanto 3 anni or sono nei saloni dell'auto veniva presentato IOSIS di Ford che evidentemente ha ispirato nissan fiat forse anche BMW per la sua X6 e altre case meno blasonate ma ritornando al prodotto Vi invito a provare un'automobile di categoria superiore e non un banale SUV alla moda. Kuga ha impresso nel suo DNA solo il meglio della tecnologia oggi fruibile: Frizione multidisco Haldex vi dice nulla? Impianti HI-Fi Sony? Comandi vocali per tutte le principali funzioni del veicolo e poi.... la proverbiale tenuta di strada Ford che fa impallidire che risveglia la voglia di guidare. Ma tutto questo lo puoi avvalorare solo tu andando a provare un modello che è già rivoluzione. E adesso parliamo della concorrenza... quale? Tiguan:sicuramente saranno in tanti a fare la scelta di spendere 33 mila euro per pagare un pò di più anche di bollo ed avere anche prestazioni magari identiche (ho i miei dubbi perchè proprio sulle prestazioni siamo lontani con WW da quello che dichiara, ma lontani in negativo) per una copia mal riuscita della multipla con quello stile raffinato che solo l'iniettore-pompa sa dare. (mammamia senbra che Ford mi paghi... piuttosto mi ha ripagato con un prodotto eccellente
Oppure facciamo come Quattroruote con le sue recensioni che non riesce ad ammettere che un prodotto vale più di un altro paragonando Kuga a Qaskai (che poi se la chiamavano Caddi facevano prima... con quel musone...) Premetto che rispetto ogni parere ma a parte BMW,che ha il suo perchè (6 cilindri sono un pò meglio di 4 e mediamente +30% su listino di pari categoria) ma mi dite gentilmente dove risiede la raffinatezza dell'ormai obsoleto e pluri-superato iniettore-pompa di WW che acceso sembra una rumorosa carretta con prestazioni di 20 anni fà? Oppure i mitici M-Jet che avere accanto col finestrino abbassato ti fanno vibrare finanche le budella e non capisci dove sta il FIAT DUCATO visto che ti trovi magari di lato una sexy Brera, tutta tacchi a spillo e riga al centro delle autoreggenti...(senza offesa ma senbrano dei Trans e chiedo scusa ai Trans). O magari i polmoni a gasolio che ancora costruisce Mercedes e motorizza auto dalle forme discutibile e sgraziate con solo il 55% in più sui listini medi. Se poi mi dite che Ford è nuova nel mondo Diesel avete ragione: ha scelto il partner ideale: PSA-Peugeot-Citroen fabrica diesel da quando è nata l'automobile ed in termini evolutivi, ecologici, prestazionali e di affidabilità non teme rivali D'altronde fornirà (e già accade per i benzina di piccola cilindrata) motori anche al grupp BMW-Mini e a tnate case persino Giap (vedi joint-venture con Mitsubischi). Io scrivo anche secondo mia impressione: Guidare un TDCI ford è come guidare un benzina di grossa cilindrata ed io mi son convertito al Diesel grazie a questa "poco raffinata" scelta costruttiva.
Proprio così! Posseggo questa generosa vettura da un mese e ho percorso 2000km di puro godimento con la buonapace di coloro che pensano che i SUV siano auto inutili, posso dire che oltre che viaggiare nel lusso di una ipertecnologica ammiraglia (e scendo da una serie 5 8v 3500cc) l'ho scelta anche per andare in campagna dove la strada è praticamente il letto di un fiume e anche lì, con la buonapace dei fuoristradisti puri, posso assicurarvi che se la cava come se fosse su un binario, Inoltre grazie alle dimensioni contenuto (Lunga.446cm x largh.186cm) posso muovermi in tutta sicurezza nel caotico traffico di una metropoli del sud per andare in ufficio con quel pizzico di vanità che non guasta. Si proprio così.... Kuga è anche bella ed originale nonostante i Vs. pareri discordanti credetemi.... di persona vetture cone Qaskai Tiguan X3 Rav4 Freelander e koreane varie spariscono per poi fare la sua figura al parcheggio del circolo del golf insieme ai mostri sacri Mercedes BMW Porsche. Spero che la maggior parte delle persone che hanno espresso un commento qui non siano solo persone a cui piace parlare e scrivere... ma vi invito a provarla come ho fatto io e poi vedremo se resisterete alla tentazione dell'acquisto.... Io non ho resistito e oggi sono un automobilista davvero appagato e scusate se poco... P.s. ma dove sta scritto che WW sia meglio di Ford? a qualcuno sfugge che Ford è più tedesca delle altre e che in Europa è leader nella commercializzazione di veicoli di fascia al top del loro segmento. Poi qualcuno dice che lo champagne è meglio dello spumante perchè costa di più... contento lui...

P.s. e basta con questa storia dei consumi. ci si compra cio' che si puo' mantenere e a me personalmente non interessa se un suv consuma tanto o poco. sono io che pago e quindi non accetto che altri vengano a fare i moralisti sull'utilita' o meno di un suv in base a quanto consuma. se uno non puo' permetterselo trovi argomenti piu' calzanti sul piacere o meno di guida di un suv e non su quanto sia stupido averli perche' consumano tanto. pago io la benzina o il gasolio e non mi interessa se le mie qualita' intellettive siano maggiri o minori in base al mio portafoglio. a proposito io possiedo diverse auto ma non un suv...
viva il piacere che da' la guida e il possesso di un'autovettura

molto bella, linea accattivante e dinamica. una sola nota stonata:la versione in mostra a ginevra aveva degli interni economici e direi squallidi. spero fosse una preserie...

e un bel suv ma niente di nuovo,cioe nn ha una linea nuova.Poi oggi giorno in citta ci vogliono auto un po piu piccole e ke consumino poco.Comunque restando nei suv la nuova captiva e interessante,ha quel tocco sportivo ke ci voleva ciao a tutti

Io l'ho comprata e me l'hanno consegnata lunedi' 26 maggio. E' molto bella,rifinita bene,silenziosa,consuma il giusto e si guida benissimo.... in poche parole ottima.

E' SEMPLICEMENTE BELLISSIMA FORSE LA PIU' BELLA SUL MERCATO HA LINEE FILANTI E' PROPRIO DA COMPRARE SALUTI MAURO.

tutto sommato una buona vettura anche se ormai si somigliano tutte,sicuramente per stare al passo con la concorrenza sempre più agguerrita qualche cavallo in più non gustava.

E' talmente orrenda che Sabato e Domenica nello Shopw room in cui lavoro, mi sembrava di essere a Lourd vista la processione di gente, ed il coro e stato unamime "Molto Bella". Ne ho gia vendute 6, 3 gia consegnate.

BOH ... A LA LINEA DI CINTURA DELLA DELTA (E GIA' QUA SI PARTE MALE!), IL CULO DELLA QUSHCAI O COME CAVOLO SI CHIAMA E UN FRONTALE PESANTISSIMO, SI VEDE SOLO LA PRESA D'ARIA DAVANTI, E LE PRESE D'ARIA SOTTO I FARI CHE SEMBRANO DUE LASCRIME FACENDOLE ASSUMERE UNO STILE TRISTISSIMO ... ORRENDA!!!

E' bella ma costosa e soprattutto 2 cose
1)quanto consuma realmente
2)E' rumorosa come la c-max seduti posteriormente?

Un gran bel SUV fatto al risparimio.. costa poco e vale altrettanto, ma perchè non si impegnano in cose più interessanti come rendere accessibile il prezzo della Focus CC anche ai giovani!!!

bel suv.Ci vorrebbe un 170 cv diesel almeno per divertisi(vedi Toyota e Nissan)

Infatti, hanno stancato 'sti SUV!!!

Ma non ne avete abbastanza di questi cassoni?

Proposta per Infomotori: perchè non fate un rendering di un bel SUV sportivo by Maserati per contrastare il Cayenne? In mente già c'ho l' idea pronta: trazione integrale (65% dietro 35% davanti), con sistema simile al Terrain Response, marce ridotte, sospensioni pneumatiche, cerchi fino a 21", cambio robotizzato doppia frizione, motore 4.7 V8 450 cv già in uso nel Gruppo Fiat, con alimentazione benzina e bioetanolo: dopo facciamo una versione S, con alimentazione benzina + elettrica così aumentano le prestazioni ma non l' inquinamento.

Gli interni: Pelle Frau, radica carbonio e alluminio, impianto hi-fi Bose con sistema di intrattenimento di ultima generazione, clima 4 zone, regolazioni indipendenti per i passeggeri posteriori.

Il design: calandra in stile GranTurismo, proiettori anteriori più grandi, bi-xeno attivi e con luci diurne e stop a Led.

E per finire, qualche sistema tecnologico per non superare le linee di carreggiata e tenere sotto controllo l' angolo cieco.