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Saab, Scandinavian Memo
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Orientamenti futuri
Saab sta vivendo un momento molto entusiasmante. E’ una marca in grande fermento, con una chiara politica di sviluppo per i prodotti. Negli ultimi cinque anni, Saab ha presentato quattro nuovi modelli ed altrettante concept car, tra le quali la riuscitissima Aero X che indica i futuri orientamenti stilistici della Casa svedese del gruppo General Motors. Saab ha inoltre introdotto i sofisticati motori BioPower in grado di funzionare con la miscela E85 a base di bioetanolo e la sofisticata trazione integrale permanente Saab XWD.

Ogni nuovo modello Saab si ispirerà alle profonde radici scandinave del marchio per quanto riguarda design d’avanguardia, attenzione verso il guidatore e la sua sicurezza e prestazioni ecologicamente responsabili. In questo contesto si inseriscono, ad esempio, i prototipi 9-X BioHybrid e 9-4X BioPower, esposti al recente Salone dell’Automobile di Ginevra. Il primo rappresenta una visioni di come potrebbe essere un futura automobile compatta realizzata dalla Casa svedese; il secondo è una concreta espressione dell’intenzione Saab di entrare nel mercato mondiale dei SUV.

Saab 9-X
Il veicolo sperimentale Saab 9-X BioHybrid è progettato per rispondere alle priorità di un pubblico giovane, interessato ad automobili sportive e piacevoli da guidare, caratterizzate da estetica moderna, prestazioni responsabili e sofisticate tecnologie per la comunicazione. Analizzando i temi stilistici Saab come quelli della riuscitissima Aero X e dei primi prototipi 9-X, questo veicolo dimostra anche di avere il potenziale per un efficientissimo motore 1.400 turbo BioPower da 200 CV (147 kW) supportato da un sistema ibrido GM di ultima generazione. Le emissioni stimate di CO2 in appena 105 g/km con alimentazione a miscela E85 sono una testimonianza della validità di questa proposta. All’interno troviamo un’espressione completamente nuova del concetto di plancia, studiato in funzione del guidatore, con innovativi sistemi di connessione per sistemi portatili ed un ripiano posteriore portabagagli dotato di una soluzione di carico ad “attrito ridotto”.
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