"Sono orgoglioso che l’Italia sia stata scelta come primo Paese che distribuirà la vettura in Europa" ha commentato l’imprenditore meranese; Pizzuto ricorda di aver letto un articolo su una rivista automobilistica nel quale si parlava infatti del progetto Fiskeriano, di costruire una macchina con materiali partcolarmente ecocompatibili e con basse emissioni. Pizzuto ha subito preso la cornetta e ha investito due milioni di dollari nella Fisker Automotive, fondata tre anni fa da Fisker stesso e dal tedesco Berhard Köhlner. Tutti e due hanno lavorato per BMW, Ford ed Aston Martin. Fino ad ora hanno costruito le due vetture chiamate Tramonto (su base Mercedes SL 55 AMG) e Latigo (con tecnica della BMW Serie 6). Fisker, inoltre, ha disegnato niente meno che la Aston Martin DB9 e la BMW Z8.

Ma oltre alle news ufficiali, durante la conferenza stampa dalle parole di Fisker è emerso il sogno, l’idea che ha dato origine alla Karma: "Amo le macchine belle, veloci e sexy, amo il design e ho sempre sognato che una macchina ad emissioni zero riuscisse un giorno ad essere tutto questo." Bellezza e attenzione per l’ambiente, quindi, in un’unica auto.
Così viene dato risalto al fatto che la Karma viene costruita con materia prima derivante da fonti energetiche rinnovabili ed ecocompatibili. Inoltre vengono utilizzati materiali con peso specifico moto basso. Il tutto sfocia in una macchina con bassissimi consumi ed emissioni ridotte.