Altro dettaglio che aumenta la qualità percepita a bordo della Tiguan è senza dubbio l'ampio tetto apribile panoramico in cristallo che, grazie anche alle innumerevoli regolazioni regala una luminosità e una sensazione di spazio veramente uniche. Grande versatilità per il bagagliaio, funzionale e piatto. Con cinque persone a bordo, offre una capacità di 470 litri, valore che, reclinando il divano posteriore, sale fino a 1.510 litri.

Iniettore-pompa addio
Tiguan risulta essere agile e maneggevole nell'uso quotidiano, ben assistita dal suo nuovo common-rail 2.0 TDI da 140CV (con una coppia di 320Nm) che riprende la stessa potenza e cubatura del propulsore a iniettore-pompa che equipaggia la Golf ma che, a differenza di quest'ultimo, risulta essere molto più silenzioso e più rispettoso dell'ambiente, essendo già in regola con le normative Euro 5. Dati incoraggianti anche sul fronte consumi: sono necessari 7,2 litri per percorrere 100 chilometri.
Cronometro alla mano la Tiguan è in grado di accelerare da 0-100 Km/h in 10,5 secondi e di raggiungere una velocità di punta di 186 Km/h. La trazione integrale è affidata al collaudato 4-Motion che utilizza una frizione Haldex, con rilevatori elettronici dello slittamento e ben 5 centraline che governano il bloccaggio del differenziale, l'ABS, il sistema di aiuto in discesa e salita e l'acceleratore.

La protagonista della nostra prova è in vendita al prezzo di 32.225 euro. Prezzo in assoluto non bassissimo ma dando un'occhiata alla dotazione di serie risulta essere adeguato ad una vettura della qualità e della classe della nuova Volkswagen Tiguan.