”It's your moment...”
...pronuncia l'istrutture portoghese mentre ci consegna la vettura nei box dell'Estoril. Per tutta la corsia è difficile mantenere il limite di velocità senza cedere alla tentazione dell'acceleratore ma, non appena la striscia d'asfalto si allarga sotto le ruote e immette nel curvone dopo il rettilineo, tutta la tracotanza svanisce. Stimoliamo il gas con cautela ma ci rendiamo immediatamente conto che la GT-R non ha alcuna intenzione di mettere in difficoltà e allora VIA! Il cambio automatico a doppia frizione spara dentro le marce una dopo l'altra e, quando serve, se le riprende permettendo di rallentare adeguatamente prima delle curve, come se non bastasse l'ausilio dell'impianto frenante, realizzato appositamente da Brembo, potente ed efficace. Si può anche entrare veloci in curva e pinzare senza che l'auto si scomponga eccessivamente. Fuori dalle curve si spalanca il gas inseguendo senza alcuna difficoltà il filo della traiettoria che ci è stata descritta pochi minuti prima; 3,5 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo sono un risultato di riferimento ma, al di là dei numeri, questo si traduce in pure emozioni di guida su 4 ruote ogni volta che si spalanca il gas... merce davvero rara!

Al secondo giro disattiviamo il cambio automatico e gestiamo manualmente i rapporti tramite le piccole ma comode palette solidali al volante: anche qui nessuna esitazione, le marce entrano una dietro l'altra ma basta arrivare in terza piena perchè il tachimetro sia ben oltre qualunque velocità si possa raggiungere su strada.

Nissan High Performance Centres
Sì, perchè non basta andare in un concessionario Nissan qualunque con 77.995 euro per opzionare una GT-R, ma è necessario recarsi in uno dei centri così denominati. Gli ordini sono già stati raccolti e delle circa 100 vetture destinate all'Italia pare ne sia già stata venduta la metà, stando alle prenotazioni on-line. Per vedere questi gioielli solcare le nostre strade bisognerà attendere il prossimo aprile 2009.