Su strada
Le qualità dinamiche sono sempre state particolarmente curate in casa Seat, e la nuova Ibiza ne è la riprova. La taratura tonica delle sospensioni regala sensazioni piacevoli, una confidenza immediata con il mezzo e reazioni prevedibili. L'assetto non si scompone se non dopo manovre da videogame, e la sensazione generale è di una vettura che pur non rinunciando al comfort mette in luce prestazioni decisamente vivaci.

I motori 1.6 a benzina e 1.9 diesel rappresentano il giusto complemento per Seat Ibiza, come rapporto prestazioni-consumi e come piacere di guida. Il primo è abbastanza energico ai bassi regimi, cambia passo a quota 3.000 e spinge bene sino alla zona rossa in prossimità dei 6.500 giri. La rumorosità si mantiene accettabile, addirittura piacevole per l'orecchio dell'appassionato quando il piede si appesantisce. Il millenove TDI è invece una vecchia conoscenza, con i pro e contro del caso: borbotta un pò al minimo, ma spinge bene e subito senza farsi mancare un discreto allungo. Porta la Ibiza ai 100 orari in 10,6 secondi, e si accontenta sempre di poco gasolio.

Quanto costa?
Seat Ibiza 2008 viene offerta negli allestimenti Reference, Stylance e Sport. Si parte dai 16.610 euro della 1.2 Reference, per arrivare ai 17.360 della 1.9 TDI in versione Sport. Non mancano gli optional interessanti, come l'interfaccia per iPod-Mp3 od i fari Bi-xeno con tecnologia adattiva (seguono l'andamento della curva).