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Audi R8 TDI NEWS - Audi Il diesel infrange l'ultima barriera: Audi R8 TDI è una supersportiva a gasolio da 500 cavalli capace di sfidare Ferrari F430 e Lamborghini Gallardo
Audi R8 TDI è una realtà destinata alla produzione, per quanto limitata, in serie. La granturismo purosangue dei quattro anelli riceve il V12 a gasolio da 6.0 litri capace di sprigionare ben 500 cavalli e soprattutto il mostruoso valore di coppia massima pari a 1000nm. Esteticamente Audi R8 TDI presenta alcune differenze rispetto alla versione a benzina: in generale, il guadagno in aggressività e cattiveria appare netto. Il nuovo scudo paraurti ospita prese d'aria laterali semplicemente enormi, necessarie per raffreddare adeguatamente la coppia di intercooler dote del possente dodici cilindri a V di 60 gradi di Audi.
La fiancata sfoggia inedite minigonne, mentre al posteriore troviamo un nuovo scudo paraurti anche in questo caso munito di griglie maggirate indispensabili per dissipare l'altp calore generato dal propulsore. Impressioanti gli scarichi integrati nello spoiler posteriore: di forma allungata riusultano enormi persino per una supercar come la R8. Infine citiamo la presenza di un labbro aerodinamico che gira tutt'intorno alla vettura, unica parte visibile del fondo piatto in fibra di carbonio ereditato dalla versione racing iridata alla 24 ore di Le Mans.
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Commenti
becce9 - 25 marzo 2008 ore 00:36
bella ma fin troppo esagerata
Gallone - 23 marzo 2008 ore 16:55
E veramente stupenda AUDI stupisce sempre un v12 diesel da 1000NM che tecnica semplicemente ottima AUDI N°1
Gallone - 23 marzo 2008 ore 16:55
E veramente stupenda AUDI stupisce sempre un v12 diesel da 1000NM che tecnica semplicemente ottima AUDI N°1
DANY - 23 marzo 2008 ore 12:22
Esperimento interessante, anche se ormai il diesel con i suoi costi parietari al benzina non è più così interessante, mi piacerebbe provarla anche per rendermi conto di una spinta tale 100Kgm, quasi doppia rispetto ad una Gallardo prima serie: deve'essere pazzesca, e magari lavorando sui condotti di aspirazione e collettori sono anche riusciti a tirargli fuori un sound intrigante e personale... sapete che vi dico? oltre ad essere unica nel suo genere a me piace un casino! auto vincente!
Mauri - 22 marzo 2008 ore 12:29
Wanted io non ho assolutamente parlato di corse,so benissimo la supeiorità Audi grazie al motore Diesel.
Bestemmia,per me lo è nel senso,che la Supercar ha fatto la storia dell'automobile e concettualmente un motore Diesel penso,a miuo modestissimo parere,sia decisamente fuori luogo su questi tipi di macchine. Non fraintedetemi però non sono totalmente in disaccordo sulla scelta Audi,anzi è un bene per la tecnologia motoristica derivata dalle corse, applicata alle auto di serie. Wanted - 22 marzo 2008 ore 11:36
Per me è un vero gioiello della tecnica motoristica, l' Audì ha dimostrato che nelle corse i diesel vanno più forti del benzina, non vedo perchè l'esperienza mutata in pista non debba essere trasferita nelle auto di serie.
Cmq resto del parere, che se un auto del genere l'avrebbe fatta un marchio del gruppo fiat i commenti avevano altri toni. Il v10 Audì ha una coppia mostruosa io penso che in ripresa una Ferrari la lascia dietro con bel margine. Warki tu vai a giocere con i lego che di auto nn ne caspisci un ca....o. Mauri nn è una bestemmia l'Audì ha vinto tanto con il motore disel mortificando i benzina. Buona Pasqua a tutti......ciao ciao Mauri - 21 marzo 2008 ore 23:40
Il motore Diesel su una supercar è una bestemmia a priori,non c'è molto da discutere.
Tuttavia un colpo così da parte di Audi me lo aspettavo e fondamentalmente ora come ora non sono affatto stupito. Sta di fatto che una supercar,il motore che ronfa,invece che romba,il motore che si ferma a 4500 giri o poco più non mi va giù,però se penso all'enorme coppia disponibile in quest'auto mi consolo.. manu...sporting - 21 marzo 2008 ore 22:07
il tdi 10 cilindri aveva grossi problemi di riscaldamento e affidabilità uesto chissà?!Senza dubbio è un gioiello di tecnica ma come + volte detto fare dei diesel cosi potenti da metterli su supersportive lo trovo sbagliato.Il carburante nobile è giusto che sia e resti benzina anche perchè per fare si superdiesel chi ci lavora è costretto a pagarne un prezzo assurdo,arriviamo al punto che un camion conviene farlo a benzina per poi farlo a gas o metano!Poi come dice giustamente luca non hanno ne freno motore ne spettro di utilizzo ampio!Detto questo pieno merito e giù il cappelo al tdi v12 che ha vinto le mans e all'audi per uqello che hanno creato!
warki - 21 marzo 2008 ore 14:18
maremma ke volgare cafonata tamarrosa!
LUCA - 20 marzo 2008 ore 18:46
15 anni fà,in Alfa,c"era un giovane ingegnere motorista che sognava ,un giorno,di vincere una gara endurance con un diesel... .Quel giovane ingegnere ha realizzato il suo sogno,prima vincendo la 24 ore,e poi trasferendo cotanta tecnoligia verso il "popolo".Tutto ciò è accaduto in germania...Meditiamo gente,meditiamo...
P.S IO cmq resto sempre x i motori a benzina,che danno potenza su un ampio numero di giri,che danno "freno motore",insomma che sono più piacevoli da guidare. STECLS - 20 marzo 2008 ore 18:34
MAREMMA CHE STRAORDINARIA BESTIA FEROCE!!!!
bigsnake - 20 marzo 2008 ore 17:13
okkio potrebbe prendere fuoco...nei test prendeva fuoco...
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