Mercedes Classe SL 55 AMG. Prima ancora che i tuner si siano messi all’opera Mercedes presenta, a pochi giorni dalla prima mondiale della nuova SL 500 (quinta edizione), la versione di punta della gamma: la AMG spinta da un V8 5500 in grado di erogare una potenza massima di 476 CV e soprattutto una coppia da 700 Nm.
Tradotto in cifre significa che la AMG può scattare da 0 a 100 orari in appena 4,7 secondi e raggiungere rapidamente la velocità massima di 250 km/h (autolimitata elettronicamente).
Esteticamente, la SL 55 AMG si differenzia dalla “sorellina” SL 500 per un look più aggressivo, ma sempre assai elegante da cui emergono le generose gommature ospitate su ruote in lega da 18”, appendici aerodinamiche in tinta carrozzeria ed un assetto ancor più ribassato.
Internamente è un trionfo di pelle con abbinamenti decisamente suggestivi per la gioia dei più sportivi che potranno logicamente disporre di sedili ad alto assorbimento senza penalizzare il confort di marcia.
Elettronica sopraffina e già presente sulla nuova SL 500 che farà il suo debutto in società in occasione del Salone di Francoforte (13-23 settembre) dove sarà certamente fra le regine insieme alla nuova BMW Serie 7.
Per gli interessati ricordiamo che la SL 500 è offerta a circa 94,308 Euro (190 milioni “arrotondando”) , mentre la SL 55 AMG ne richiederà 124, 236 (250 milioni) con cambio automatico a 5 marce di serie di tipo sequenziale. Mercedes ha pensato anche ai più giovani e presto (inizio 2002) arriverà un sei cilindri 3200 con un valore più “abbordabile” (75.000 Euro).
I sogni si pagano sempre, almeno se su quattro ruote!