Si rinnova profondamente Fiat Multipla, mettendo da parte la sua curiosa linea a delfino della zona anteriore per sposare un design decisamente più classico, ispirato all’ultima produzione della Casa in tema di multispazio, la Idea. I designer del Centro Stile Fiat sono intervenuti sulla parte anteriore con l'obiettivo di attualizzare la spiccata personalità del modello pur mantenendo quell'aria "simpatica e sbarazzina" che da sempre la contraddistingue.
Ecco allora un frontale forte ed essenziale, dominato dall'attuale family feeling Fiat che è rappresentato sia dai fari di impronta "techno" sia dallo scudetto rotondo appoggiato su una calandra con la griglia a nido d'ape. Quest'ultima, poi, è costituita da una cornice cromata tridimensionale e da una griglia con fori tondi che crea un effetto tecnologico.
La stessa coerenza ed armonia stilistica torna nella parte posteriore dove spiccano i nuovi fanali, i paraurti robusti e avvolgenti. Inoltre, è stato inserito il logo centrale di grandi dimensioni sul generoso portellone, nel quale lamiera e parte vetrata trovano un eccellente equilibrio. Vista da dietro la vettura conferma una linea molto personale e controcorrente. Una forma che abbandona la campanatura più o meno accentuata alla quale ci hanno abituato le vetture oggi in commercio.
La nuova Fiat Multipla è in grado di garantire la soluzione dei 6 posti unita ad un bagagliaio capiente. Riesce, così, a mantenere una lunghezza contenuta (è lunga 409 centimetri) e ad offrire, al contempo, un bagagliaio che spazia da 430 a 1300 litri, a seconda della posizione dei sedili posteriori. Il pavimento è libero da qualsiasi ingombro. Infatti, il pianale invece di presentare il classico gradino sotto il sedile posteriore è piatto e abbastanza alto da poter ospitare, nella parte inferiore, i componenti delle versioni con motore a minimo impatto ambientale (Natural Power).
La 1.6 Natural Power, è la migliore dimostrazione del grande impegno profuso dall’Azienda per la riduzione dell’impatto sull’ambiente dei suoi nuovi modelli. Grazie a questa particolare unità motrice, la nuova Multipla Natural Power garantisce ottima guidabilità visti i 92 CV ed i 130 Nm di coppia massima erogati con alimentazione a metano ed i “classici” 103 CV a 5750 giri/min e 145 Nm viaggiando a “verde”. Passando ai consumi, con l’alimentazione a metano, il modello fa registrare 8,2 kg/100 km (nel ciclo urbano), 5,2 kg/100 km (extraurbano) e 6,3 kg/100 km (combinato), mentre, con l’impiego della benzina (il serbatoio è di 38 litri), i risultati sono rispettivamente 11,9 l/100 km, 7,6 l/100 km e 9,2 l/100 km. Tutto questo con 500 chilometri di autonomia nelle bombole di metano e molti altri nel serbatoio di benzina, senza dover rinunciare a prestazioni di tutto rispetto: 168 km/h di velocità massima con l’alimentazione a benzina (157 km/h con il metano) e accelera da 0 a 100 km/h in 16 secondi (metano) e in 13,5 secondi (benzina). Su strada, nuova Multipla è molto simile alla versione che l’ha preceduta: estremamente semplice. Per salire a bordo, non c’è bisogno di alcun tipo di contorsionismo, perché il sedile è posizionato ad una altezza tale da consentirne il raggiungimento con il solo movimento trasversale del bacino ed anche trovare una posizione di guida è molto semplice.
L’assetto della vettura è tendenzialmente morbido, ma consente di rimediare a qualsiasi tipo di errore in tutta sicurezza assicurando, al contempo, grandi doti di confort anche su asperità di notevole entità. La silenziosità di marcia è di ottimo livello ed anche il pubblico femminile sarà conquistato da una frizione piuttosto morbida ed un cambio, posizionato in modo eccellente, molto preciso negli innesti e privo di incertezze anche a caldo. Il propulsore offre una buona coppia motrice ed anche i valori di potenza sembrano essere allineati con lo spirito della Multipla. Certo andando a metano, le prestazioni sono leggermente inferiori, ma il piacere di viaggiare spendendo la metà, inquinando pochissimo, e senza limiti nei giorni di targhe alterne o blocchi totali…è davvero impagabile!

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