Sotto il piede 660 CV! L’elevatissima potenza disponibile già con il propulsore di “serie” - in questo caso le virgolette sono d’obbligo - non ha scoraggiato i tecnici di Brabus dallo spremere un’ulteriore dose di cavalleria, grazie a un sistema di raffreddamento ad alte prestazioni, alberi a camme modificati e un impianto di scarico “aperto”, per altro non omologato per l’uso sulle strade pubbliche… Dopo questa cura, la cavalleria della SLR è ancora più straripante: ben 660 CV a 6.500 giri, con un’ulteriore “limatura” alle già eccezionali prestazioni di serie. Lo scatto da 0 a 100 km/h, infatti, viene letteralmente bruciato in 3,6 sec. (contro di 3,8 della SLR standard) e la velocità massima passa da 334 a 340 Km/h. A questo punto ad Infomotori.com ci interroghiamo sulla reale portata di questa elaborazione, dal momento che difficilmente i fortunati proprietari di questa supercar potranno avvertire differenze significative in termini di prestazioni, ma per una volta accelerazione e velocità di punta c’entrano assai poco: molto più importante è il piacere di possedere un oggetto assolutamente unico, ancora più speciale della già rara SLR. di potenza ed eleganza è entrato di diritto nella leggenda.





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