Interni rinnovati? Rispetto alla versione precedente anche gli interni sono stati aggiornati con l’introduzione della “black room”. Tale nome sta ad indicare che gran parte dei rivestimenti sono realizzati in plastiche e tessuti neri in modo tale da garantire un’atmosfera più dinamica e sportiva. Anche se bisogna giustamente parlare di restyling, le linee che caratterizzano gli interni non possono essere definite così tanto innovative. L’idea che si ha una volta entrati è sì di trovare un ambiente accogliente, ma comunque datato. La consolle centrale alloggia, a seconda dell’allestimento e degli optional, il navigatore satellitare con lettore CD integrato o il semplice lettore CD. Al di sotto trova comodamente spazio il sistema di regolazione automatica del climatizzatore, che permette di impostare due differenti temperature per il guidatore e per i passeggeri anteriori e posteriori. In soccorso ai naturali consumi del sistema di climatizzazione, intervengono i vetri – di serie – atermici di colore verde, in grado di ridurre del 50% circa le radiazioni termiche solari penetrate all’interno dell’abitacolo.
Gamma Diesel e Benzina (anche Etanolo per la Svezia…) Disponibile per il nostro mercato nelle versioni turbo a gasolio e benzina, avrebbe anche una versione, solo per il mercato svedese, alimentato ad etanolo. Le novità riguardano introduzione di un interessante 1.9 TiD common-rail da 150 cavalli omologato Euro4, che prende il posto di tutti i propulsori a gasolio fino ad ora disponibili su Saab 9-5. Dal fronte benzina la risposta arriva da quattro propulsori compresi tra i 150 cavalli i e 260. Apre le danze il 2000 turbo da 150 cavalli appunto, un propulsore in grado di spingere la Saab 9-5 fino ai 251 Km/h e da 0 a 100 in 9.8”. Altra motorizzazione disponibile è un 2.3 litri, anch’esso turbo, con due livelli di potenza: o 185 cavalli o 220.
Giungiamo così al più sportivo, e anche protagonista della prova di Infomotori.com: la nuova Saab nuova 9.5, 2.3 turbo Aero da 260 cavalli. La coppia sviluppata da questo generoso 2.3 litri, è di 350 Nm tra i 1.900 ed i 4.000 giri al minuto, a cui si possono aggiungere 20 secondi di overboost – solo nelle vetture con cambio manuale – eroganti 370 Nm. Tale spinta si può tradurre in un’accelerazione tale da consentire un “ 0 / 100 “ in soli 6.9” e una ripresa in quinta marcia da 80 a 120 km/h in 8.9”.

Continua »