Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT – test drive. Monterotondo di Gavi – Tra le colline alessandrine, per l’occasione ricoperte da un sottile velo bianco ricordo di una copiosa nevicata, Hyundai pareggia i conti con le sue motorizzazioni benzina andando a “rimpinguare” l’offerta diesel ed Infomotori.com non poteva certo mancare! Ad affiancare il due litri da 112 cavalli, il marchio coreano offre ora un pari cilindrata da 140, rivolto a tutti coloro che ritengono la precedente offerta troppo sottodimensionata per le masse di Hyundai Tucson.
Livrea confermata Hyundai, presentando solo ed esclusivamente una nuova motorizzazione, lascia intonsa sia la livrea, che accompagna il modello Tucson da qualche anno, che gli allestimenti interni. Ecco quindi che le sue forme, estremamente muscolose ed ispirate alle 4x4 “specializzate”, vengono enfatizzate dagli ampi paraurti in materiale plastico e dalle modanature che circondano l’intero perimetro della vettura. Il fascione anteriore, ad effetto bull-bar, accoglie i fendinebbia di forma circolare, mentre il disegno dei fari e la mascherina riprendono il family-feeling tipico delle SUV di casa Hyundai. Il design della plancia, semplice e ben strutturato, offre rifiniture ben curate come nel caso dei profili in metallo della consolle centrale e degli inserti in pelle protagonisti della versione più lussuosa Dynamic. Per quanto riguarda le plastiche utilizzate, la scelta della casa coreana poteva essere forse leggermente più curata, ma rimane comunque discretamente elevata.
La dotazione di serie conferma la sua generosa offerta proponendo il climatizzatore, l’impianto audio CD/MP3, gli specchietti esterni a comando elettrico e riscaldabili, i vetri atermici oscurati nella parte posteriore, l’antifurto con telecomando, i cerchi in lega e i mancorrenti sul tetto, già nella versione d’attacco. Gli standard di sicurezza sia attiva che passiva, decisamente alti, offrono di serie sei airbag, ABS con EBD e TCS.
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