Il fascione basso subisce un irrobustimento, una maggiore sporgenza che rende più massiccio l’intero frontale, con tanto di ulteriore coppia di fendinebbia integrati, mentre la calandra si semplifica nelle linee; spoiler posteriore con coppia di scarichi cromati centrali completano l’opera assieme agli inevitabili cerchi in lega (da 19”). Nell’insieme non cambia molto, solo qualche accorgimento per rendere Honda CR-V più cattivo.
Ultimissime: Honda CR-V by Mugen
16/10/2006
Pochi saggi ritocchi estetici sull’atteso SUV nipponico
Non l’abbiamo ancora visto solcare le nostre strade e già lo storico preparatore Honda, Mugen, ci offre la sua rivisitazione estetica del SUV nipponico. Di Honda CR-V vi abbiamo ampiamente parlato nel nostro articolo, quindi ad esso vi rinviamo per maggiori dettagli, mentre su questa proposta di Mugen possiamo solo dirvi ciò che si vede, ovvero limitarci agli abbellimenti estetici realizzati tramite il kit aerodinamico, dato che dati sulla motorizzazione non sono ancora disponibili.
Il fascione basso subisce un irrobustimento, una maggiore sporgenza che rende più massiccio l’intero frontale, con tanto di ulteriore coppia di fendinebbia integrati, mentre la calandra si semplifica nelle linee; spoiler posteriore con coppia di scarichi cromati centrali completano l’opera assieme agli inevitabili cerchi in lega (da 19”). Nell’insieme non cambia molto, solo qualche accorgimento per rendere Honda CR-V più cattivo.
Il fascione basso subisce un irrobustimento, una maggiore sporgenza che rende più massiccio l’intero frontale, con tanto di ulteriore coppia di fendinebbia integrati, mentre la calandra si semplifica nelle linee; spoiler posteriore con coppia di scarichi cromati centrali completano l’opera assieme agli inevitabili cerchi in lega (da 19”). Nell’insieme non cambia molto, solo qualche accorgimento per rendere Honda CR-V più cattivo.
