Guarda il video
Sguardo a mandorla e linee arrotondate, sono solo alcune delle caratteristiche della nuova Honda CR-V. Rispetto alla versione precedente, le novità non sono certo poche. Apre le danze una linea che si rivela, fin dal primo sguardo, decisamente più accattivante e grintosa del precedente modello, capace di esplicitare ancor più lo spirito sportivo del colosso nipponico. La maggiore aggressività della nuova CR-V è un dato di fatto: l'ampia carreggiata ed i cerchi in lega da 17 pollici dovrebbero soddisfare anche l'automobilista più pignolo, alla pari dei due moderni e prestanti propulsori disponibili.
I motori sono infatti due, uno per ogni alimentazione: per gli amanti del gasolio viene proposto l'ottimo 2.2 i-CDTi common rail da 140 cavalli. Lo stesso del precedente modello, avvantaggiato però nei consumi e nelle prestazioni dall'aerodinamica migliorata. Il filtro antiparticolato FAP è di serie sulle versioni più lussuose, mentre su quella standard è opzionale.
Sul fronte benzina invece, scende in campo un quattro cilindri di 2 litri VTEC da 150 cavalli. Sportività allo stato più puro grazie alle due versioni “cattive” di Honda Civic : Type R e Type S. La prima sfrutta il nuovo quattro cilindri VTEC di 2.0 litri in grado di superare la soglia psicologica dei 200 cavalli, garantendo uno scatto da 0 a 100 orari in 6,6 secondi ed una velocità massima di 235 km/h. Decisamente d’effetto gli aggressivi cerchi in lega da 18”, così come l'assetto irrigidito e ribassato di 1,5 mm e lo spoiler posizionato a metà del lunotto posteriore.
Versione tre porte della compatta nipponica, Honda Civic Type S si presenta sul mercato con il coltello tra i denti nei confronti delle agguerrite concorrenti.
Profilo a cuneo e sguardo indiscutibilmente sportivo, vengono affiancati da una ricca dotazione che già dalla versione base comprende cerchi in lega da 17”, sistema di controllo della stabilità VSA, aria condizionata, frigo box, comandi dell’impianto audio al volante e gli airbag a tendina.