Mazda MX-5 Roadster Coupè - Long Test Drive - Fotogallery
Una sensazione, uno stile, un giocattolo
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giorgio98 l'alfa spider di sportivo ha solo il nome, per piacere apriamo gli occhi e cerchiamo di accettare il fatto che le vere alfa non le fanno più da tempo. Alfisti si, ma non con i paraocchi. L'mx5 è il top per qualità prezzo, è una sportiva vera, pochi fronzoli e tanto puro divertimento, quello che manca a molte auto di oggi, tutta tecnologia e poca sostanza. Un saluto e.. provala...poi magari prova anche l'alfa.
L'alfa spider è migliore della mazda mx5 solo in quanto comodità, per il resto posso dire purtroppo da proprietario che è un auto dalla linea sportiva ma non è un auto sportiva.
bah… tutte ste chiacchere… io la cosa la vedo sempliceper i "puristi" va bene la sempre classica tela sulla testaPer quelli che:☺:nonmepossopermetterelasecondamaghina☻:taccidichimatiratolaciccaaccesainmaghina♥:vojoavelabatteriaa4ruotefigamaciopauradeiladri♦:mepiacelaemmeicsecinquemalatelanonmedavafiduciava benissimo l'hard top!ah.. per la gente NORMALE, il problema non si pone, buttare via VENTOTTOMILAEURO per un due posti secchi come dicono sui vari forums dedicati, dove parlano di soldi come bruscolini, dove a nessuno frega dei consumi di sto' giocattolo per adulti, per poi magari sapere che sono gli stessi che piangono perche' non arrivano a fine mese, o ne parlano perche' so tutti figli di papa' e/o i soldi non se li sudano e, pertanto, mandarli a quel paese con un post come questo... N O N H A P R E Z Z O !!
La mx5 rispetto all'alfa ofre un feleng nettamente superiore ed un prezzo nettamente più agressivo (in quanto il 2.2 è decisamente fiacco) il peso è il vero problema dell'alfa in quanto toglie il felling ma non il divertimento ma la spider ofre un ambiente curato un confort invidiabile per una spider la trazione anteriore la possedeva anche l'integra ma nessuno mette in dubbio la sua sportivita poi la classe dell'alfa ... unica.Purtroppo pero devo amettere da alfista che la guida della vecchia gtv è molto migliore di quella della brera, a mio avviso l'alfa è piu comoda piu stilosa piu "auto" la mx5 più un giocattolo per la domenica ma molto più divertente l'alfa è più piacevole ti gusti di più la passegiata.A marco vorrei fare un piccolo apunto io ho auto la fortuna di possedere una lotus elis MK1 ti assicuro che è prestante come dicono ma e molto difficile da guidare (non solo io lo penso sono andato in carrozeria per togliere un graffio ne ho viste 4 demolite di recente se consideri 80 veture in italia ogni anno non male come media!!!) poi di auto non ha NIENTE piove dentro e angusta non puoi parlare col passegero icomandi sono da corsa quando non pesti il gas è pesante alla guida quando pesti è facilissimo ammazarsi non è una 2 macchina ma una 3 detto ciò quando apri è l'auto più emozionante che ho mai avuto la fortuna di provare!!!!
A giorgio dico solo: 1700KG, motore diesel, trazione anteriore... ma dove la vedi la sportività nella Alfa Spider???Guida una MX5 e capirai cosa vuo dire "auto sportiva"
behh....(riferito al commento di Giorgio).....quando l'Alfa-Romeo tornerà a fare delle VERE spider...ovvero sia auto essenziali, LEGGERE e dinamicamente efficaci (non un "carrozzone".....la linea è sicuramente piacevole..io mi riferisco al peso..intorno ai 1700kg!!)che emoziona solo nelle linee...non certo nella guida (vai a provarla...poi prova una MX5...poi mi dirai!!)allora potrò comprare italiano....fino ad allora la MX5 è stata e rimane una delle poche spider ad offrire un feeling di guida impagabile, dinamicamente efficace come poche altre (ti ricordo che un'auto per essere REALMENTE efficace deve pesare il meno possibile....vedi Lotus Elise che in un percorso misto paga auto con il triplo dei cavalli!!!)!!Io parlo da appassionato ed inoltre sono nel settore auto da 20 anni e so cosa sto dicendo, oggi tutte le case rincorrono quello che la Mazda è riuscita a fare, ovvero risvegliare la passione per le auto "spider" leggere, piacevoli da guidare, sia a passeggio che in pista, senza spendere cifre folli, offrendo un'auto sportiva ma allo stesso tempo fruibile tutti i giorni:La MX5 è stata inserita nel guinnes dei primati come lo spider + venduto di tutti i tempi (oltrepassati gli 800.000 pezzi!!!)e per quanto buona parte dei potenziali clienti compra lo spider x apparire, esistono ancora appassionati che comprano spinti dalla passione per la guida "en plein air" per GUIDARE un'auto che diasensazioni VERE (purtroppo ormai il mercato delle spider è inflazionato anche dalle varie Coupè-cabrio derivate da auto di grande serie che per quanto non possano essere paragonate alle VERE spider stanno ampliando la schiera di amanti della guida di auto scoperte) sensazioni che non possono essere provate se non guidando un’auto “scoperta” ….!!!Anche se apprezzo le spider con il tetto in tela devo riconoscere a Mazda che sono riusciti a realizzare un tetto ripiegabile rigido che non ruba spazio al vano bagagli, è veloce e semplice da azionare e soprattutto non va a gravare il peso dell’auto!!!!Complimenti!!!!Marco
x lei nn ce concorrenza:prima c'eranp la barchetta e la mr-2 roadster ke facevano fastidio alla mazda ma adesso è solaora ce la spider ma quella è un carrozzone pesante ke nn vale neanke un centesimocmq qst è una bellissima auto
Sono innamorato di questa spiderina all'inglese ormai da anni. Piccolina, potente quel che basta per divertirsi, bellissima nella sua semplicità.....e soprattutto TRAZIONE POSTERIORE!!!!.......semplicemente stupenda, fu amore a prima vista per una Miata della prima serie, quella con in fari retraibili. Poi naturalmete ho imparato ad apprezzare tutte le serie sucessive, fino a quest'ultima: infatti quest'ultimo è stato un restyling da cima a fondo, credevo che sarei rimasto fedele alle vecchie MX-5 e invece mi vedo arrivare questa Roadster-Coupè che aggiunge, nulla togliendo a quella classica, la comodità di un Hardtop pieghevole.Sensazionale, spero solo un giorno di avere la posssibilità di averla, come seconda macchina naturalmente.
Mha...questa macchina non mi ha mai convinto esteticamente specie nel frontale, apprezzabile la linea e più che carino il posteriore, comunque secondo me non vale la pena prendere una macchina del genere, si potrebbe comprare italiano prendendo un modello ottimo e poco più costoso, parlo dell'alfa spider che pur non essendo coupè-spider è una macchina fantastica: affascinante sportiva e curata anche negli interni, per il costo se non sbaglio si stà sui 30.000 per il 2.2 e anche solo per quest'ultimo converrebbe spendere 1-2k € in più, per avere qualcosa (qualcosa?? molto!!) in più.