Toyota Auris 1.4 D-4D – Long Test Drive
Not Just the new Corolla: the new Toyota
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Apparenza, solo apparenza. E' tutto fumo, è la qualità che manca!! Scricchiolii, rumori meccanici...da ogni dove!!! Bella da vedere, ma non da usare
Confrontare l'auris con la Bravo sport,ma fammi ridere.Sei sicuro di aver mai guito una bravo!!!!
Attenzione al cliente... un corno!Provate a sottoscrivere il Financial Services comprensivo di assicurazione casco e richiedere la liquidazione di un danno e poi vedrete!Il 07 gennaio 2008 ho segnalato un incidente i cui tempi di riparazione risultavano essere in tutto di 24h tra meccanico e carrozziere. Oggi 07 aprile 2008, dopo varie chiamate, lamentele e un reclamo formale presentato la mia auto non mi è ancora stata restituita!!Tre mesi di attesa e NESSUNA risposta concreta da pasrte dei vari punti di contatto che la casa mette a disposizione!Toyota VERGOGNA!
più la vedo per strada e più mi sembra sgraziata e sproporzionata
Sono un possessore della Auris 1.4 D-4D e posso dirvi dopo 12000 Km che la macchina è perfetta, con un buon motore e veramente comoda negli interni, spaziosissima. Mi sento di consigliarla a tutti coloro che cercano un'auto affidabile e posso dirvi che a me piace molto anche la linea :)
Sono un possessore della Auris 1.4 D-4D e posso dirvi dopo 12000 Km che la macchina è perfetta, con un buon motore e veramente comoda negli interni, spaziosissima. Mi sento di consigliarla a tutti coloro che cercano un'auto affidabile e posso dirvi che a me piace molto anche la linea :)
Caro Alessio33, anche io ho provato sia la D-Cat che la bravo 1.9 sport, anche io ero indeciso fra le 2....Con 22500 ho preso una d-cat con tutto di serie, per avere la stessa dotazione nella bravo dovevo spendere oltre 1000 € in più.Le finiture poi non sono egregie nella bravo, forse l'aspetto più sportivo ti ha tratto in inganno.Il feedback di velocità che mi ha dato l'auris non è stato molto, mi sono ritrovato a 140 senza nemmeno accorgermene mentre con la bravo te ne accorgevi e come...(che ci sia un confort di marcia inferiore?) poi vogliamo parlare di abitabilità interna? Con me dentro (sono alto oltre 1.90) la bravo diventa una 2+2 con la auris siamo saliti in 4 e il più basso era 1.85 e stavamo tutti comodi.La visibilità posteriore della bravo lascia molto a desiderare e nei posti posteriori i finestrini molto piccoli mi danno una senzazione claustrofobica.Io, in una macchina del segmento C, cerco sopratutto comodità, confrt di marcia e affidabilità.E la mia scelta non poteva che ricadere su Toyota.(trovami una fiat con motori turbo da oltre 200 CV che dopo 13 anni e oltre 150.000 km sviluppi ancora la potenza originale e sopratutto non abbia gli interni che scricchiolano come una vecchia porta poi ne riparliamo)
Sicuramente sarà qualitativamente avanti a tutte le altre presenti sul mercato. Però, diciamocelo francamente, non ha un design che ti fa sbavare al primo sguardo. A me fa un po' l'effetto che faceva vedere la Stilo berlina. E poi vogliamo parlare di quel tunnel centrale nell'abitacolo? Sarà anche originale ma provate a dover passare dal posto del guidatore al posto del passeggero e viceversa perchè magari avete parcheggiato aderenti ad un muro. Buon contorsionismo e buona dieta.
ragazzi che macchina questa: paragonabile alla civic perchè nessuna europea ne è all'altezza
secondo me le uniche case che con i nuovi modelli hanno migliorato la qualità costruttiva sono le italiane e le coreane.Questo lo si evince da quando viene scritto dalle riviste e dai proprietari di auto specie tedesche,ma anche le giapponesi pur rimanendo riferimento per l'affidabilità(si veda lexus per il 7 anno consecutivo auto che da + soddisfazione ai titolari)perdendo qualcosa in mateirali.Ormai con l'aumento generalizzato delle dimensioni queste auto vengono sgraziate,basta guardare sia nella categora della gpunto che nella bravo quante abbiano un design filante e armonioso.
Se parliamo di tenuta di strada la Bravo è più sportiva della Auris: come finiture sono buone entrambi le macchine (non credo la Bravo abbia finiture di Lusso)...per quanto riguarda i motori Toyota non hanno niente da invidiare a quelli Fiat, non è assolutamente vero che Toyota produce diesel da solo 10 anni, la Toyota produceva macchine e motori che la Fiat non era ancora nata!Dati alla mano L' Auris 2.2 D4D da quasi 1 sec. da 0 a 100 alla Bravo 1.9 m-jet: che poi la Bravo essendo piu sportiva dia di più la sensazione di velocita, questo è un altro discorso, (per alcuni clienti il confort di marcia è importante): la Bravo è una buona macchina, ma non credo proprio che la Auris sia da meno, anzi..sentire chiamarla rottame poi mi sembra esagerato...
Penso che Toyota non sbagli mai (non per niente è la casa costruttrice n.1 al mondo): anche questa è una macchina affidabilissima sia per la meccanica che per i motori,ottima qualità prezzo e a me sia la linea che gli interni piacciono molto: certo,chi vuole una auto più "sportiva" sicuramente si dirigera verso altre macchine tipo Bravo, Astra, 307, Golf ecc..ma secondo me questa è una delle migliori di tutte
Ma che dite,la bravo ha finiture che questa si sogna...tutto in plastica rigida che fa rabbrividire...poi volete mettere la tenuta di strada (la bravo ha la miglior tenuta del segmento per ora, persino sueriore alla 147 senza Q2).per non parlare dell'estetica, cosa molto importante in un auto...poi ora la bravo potra contare su unita molto migliori come il 1.4 t-jet e il 1.6 m-jet.e il 1.9 m-jet che non si puo mettere a confronto con un motore giapponese...la fiat ha una vita che produce motori diesel la toyota al massimo 10 anni...volete mettere...poi ho provato l'autris col 2.2 177 cv...e la bravo 1.9 m-jet 150 cv sport...a me non sembra che ci siam tutta questa differenza anzi al dire il vero il 1.9 mi sembra quasi piu potente...difatti ho gia fatto la mia scelta... con 25.000€ ho una bravo full optional che è una favola.altro che rottami giapponesi...
Sapete dirmi quante marce (non quelle robotizzate) hanno i motori 1.4 diesel e i 2.0 e 2.2 diesel? Grazie.
Molto interessante sentire che "Doriana" avrebbe acquistato una Auris 1.4 diesel per 23.000 euro... già... peccato che la 1.4 diesel con cambio automatico e vernice metallizzata costi circa 19.000 euro, e il navigatore satellitare (che costa 2.500 euro, e che porterebbe il prezzo comunque a non più di 22.000) NON SIA DISPONIBILE sulla 1.4 diesel...
"caro experto (non si sa di che,sicuramente non della lingua italiana)""se era anche bella era perfetta!!"pippo che boomerang hai lanciato...ahi!!!
w il made in italy
basta però devo ammettere che la greta è bella
sicuramente l' Auris sarà di ottima qualità ma per comprare una macchina oltre alla sostanza c'è bisogno anche di un bel design. Di sicuro la linea non sarà il suo punto di forza
Io ho acquistato l'Auris 1.4 disel con cambio automatico è spettacolare avete fatto il test drive??E' vero manca il bracciolo ma è stupenda, ha tutto ciò che si possa chiedere ad una macchina di €23.000 e poi nn c'è paragone con la FIAT la Bravo! è una macchina poco elegante quasi volgare e poi essendo fiat significa che dopo un anno è finita la testata o la centralina..
Non sarà un modello rivoluzionario nel design però io non la trovo brutta, ottimo rapporto qualità-prezzo, grande affidabilità e interni originali e accoglienti!
Vorrei ricordare che anche la bravo ha 5 anni di garanzia
nn è sola la toyota con i 5 anni di garanziaanke mazda e nissan te li fanno e cmq hai raggine ke si può scegliere poki coloriinfatti nell'aygo ci sono 2 tipi di grigi,un rosso scuro e nero e meno male ke è una city car e la yaris idem nero,blù e grigioe ricordiamoci ke sta superando la gm in vendite e in usa molte toyota sono state kiamate in officina x problemi di tutti i tipi,principalmente al motore
Dimenticavo, a proposito di fidelizzazione dei clienti: tutti i clienti Toyota possono avere Auris con 5 anni di garanzia, invece di 3... Una cosa che tutte le altre case automobilistiche devono imparare (partendo da zero) da Toyota è l'attenzione al cliente!
Sono salito a bordo di una Auris. Voglio lasciare un commento riguardo gli interni. Forse potrò lasciare un commento-paragone a voi utile, avendo già io una Toyota Corolla, vettura affidabilissima, mai un problema, ben curata negli interni, pur rimanendo l'assemblaggio migliorabile. Quello che colpisce di più, una volta saliti, è la scarsissima qualità delle plastiche interne. La Corolla poteva vantare plastiche morbide e piacevoli, mentre questa Auris sfoggia plastiche dure e brutte a vedersi. La seconda cosa che colpisce è... la mancanza del poggiabraccio per il guidatore! A qualcuno potrà non interessare, ma a me da veramente fastidio. Già questo è un elemento sufficiente a scartare la vettura in considerazione, se quando guidate appoggiate sempre il gomito sul poggiabraccio e la mano sul cambio. Anche la plastica argentata del tunnel centrale (che si trova anche sulle grandi maniglie delle portiere) fa veramente schifo. Altro elemento negativo, la posizione della leva del cambio: inserite la prima, la terza o la quinta marcia, e provate ad accedere ai controlli del climatizzatore... farete fatica! Infatti questi controlli sono subito dietro la rialzata leva del cambio! Ultima nota da fare: la mia Corolla, acquistata nel 2005 in versione SOL, disponeva di 4 alzacristalli elettrici automatici, ossia premendo/tirando la levetta fino in fondo, i cristalli si abbassavano/alzavano da soli. Questo valeva anche per i comandi dei passeggeri dei sedili posteriori. Sulla Auris, invece, l'unico comando automatico è quello del pilota, relativo al suo solo finestrino... un bel passo INDIETRO! Poi, sinceramente, mi ha stufato la filosofia Toyota del risparmio ad ogni costo: perchè devo poter scegliere tra NERO, GRIGIO e BLU??? E se volessi un rosso? O un verde? O un arancio? O un... no, niente. Ti becchi il tuo anonimissimo grigio, così Toyota risparmia sulle economie di scala. Volendo parlare di tecnologia e costi, allora niente da ridire: prendendo una diesel da 177 cavalli (motore veramente eccezionale, altro che Mjet) 5 porte, con tutto di serie, si spendono 23.650 euro. Se volessimo mettere gli stessi optional su una bravo, o su una qualsiasi altra vettura del segmento C con motore simile, spenderemmo MOLTO ma MOLTO di più. Spero di esservi stato utile, saluti.
Salve, ma avete notato che è priva di un vero bracciolo poggiabbracciaanteriore!!!? quella specie di Trousse(come io la uso definire) che lo sostituisce non solo è estremamente bassa e arretrata ma se pure tentaste acrobaticamente di poggiarvici il gomito si apre lo sportellino con meccanismo a pressione soft/touch....cosa pensate a riguardo?..mica stiamo parlando di una city car?..cosa ha combinato Toyota?..inoltre ha glorificato il freno a mano allungandone l'asta e dedicandogli persino un incavo che lo accoglie nell'isola centrale!!!..roba da dissennati!...io l'avrei proprio eliminato sostituendolo con un comando a levetta elettromeccanico!..da chi ha potuto osservarla da vicino desidererei commenti a proposito.Grazie
Salve, ma avete notato che è priva di un vero bracciolo poggiabbracciaanteriore!!!? quella specie di Trousse(come io la uso definire) che lo sostituisce non solo è estremamente bassa e arretrata ma se pure tentaste acrobaticamente di poggiarvici il gomito si apre lo sportellino con meccanismo a pressione soft/touch....cosa pensate a riguardo?..mica stiamo parlando di una city car?..cosa ha combinato Toyota?..inoltre ha glorificato il freno a mano allungandone l'asta e dedicandogli persino un incavo che lo accoglie nell'isola centrale!!!..roba da dissennati!...io l'avrei proprio eliminato sostituendolo con un comando a levetta elettromeccanico!..da chi ha potuto osservarla da vicino desidererei commenti a proposito.Grazie
la bravo è una g.punto + grande
antonioil tuo amico?...........il mio ha aspetteto 4 mesi i paraurti ant.,i fari ant.,cofano mot., nuovi x la 147 (ke dovrebbe essere italiana)
Antonio,ma non sai nennemo quello che dici.Ti ricordo che la Bravo è una Stilo ristilizzata, mentre l'auris è un progetto nuovo.Non paragonare un gigante con un topolino!
Caro esperto. Lei hai provato la 2200 che ha le stesse prestazioni di odierni 2000. Ad affidabilità non c'è che dire. Ma guardiamo alla tecnologia. I motori della Bravo sono anche ad iniezione diretta con turbocompressore. Fra 4 5 anni anche loro li monteranno, come è avvenuto per i diesel. E non ci dimentichiamo che quando finirà la garanzia avremo grossi problemi (non solo finanziari) con i ricambi. Un mio amico ha aspettato 3 mesi per avere la radio che si era rotta. L'auris una buona macchina ma tecnologicamente arretrata.
il cambio automatico-robattizzato è presente sia sulla 1.4 diesel (90 CV) e sia sul 1.6 benzina (124 CV), ambedue con "palette" al volante, non solo belle, ma anche comodissime.
Giancarlo se non sbaglio lo monta, ma solo sul 1.4 90cv diesel... tra l'altro ha anche le palette al volante che sono spettacolari :p
caro experto (non si sa di che,sicuramente non della lingua italiana)per ora non vi dirò che macchine ho (Perchè presumete poi che uno debba avere più di un auto..?)è comunque triste che ci abbiano tutti raggruppati come esseri umani senza le dovute distinzioni in vari livelli evolutivi!Ciaoooo
può piacere o non piacere (a me piace), ma ritengo fondamentale che l'Auris disponga -da subito- di cambio automatico anche sulla diesel.
ma che centra se la devono vendere oltre a quel diesel 2.2 ci devono mettere questi motori. vorrei sapere ank'io ke makkine hai. forse tu avrai un'auto immagginaria ke non inquina.allora cho azzeccato ?! CCCCCIIIIIIIIIAAAAAAAAOOOOOO..........
experto..e il 3000V12 no..!!!Anche tu vai al maneggio se ti piacciono i cavalli!!!!
ma xkè non mettono anche il 1.8, la 2.0 e la 2.5 a benzina ?
é brutta!!le toyota in genere sono brutte!anche la attuale corolla è brutta e infatti se ne vedono poche!se un auto piace anche se è qualitativamente inferiore vende di più!è brutta
Bellissima auto che non ha nulla a di meno delle altre certo quel frontale ricorda molto la Yaris ma se guardate il davanti della bravo mi sembra un grande punto allungata poi l'offerta dei giapponesi mi sembra molto più capiente guardate il listino di serie......
Io vorrei sapere in base a cosa giudicate questa auto brutta... ok magari non vi trasmette nulla, ma non potete dire che è brutta suvvia!
X Fabio:ognuno ha i propri gusti,chi buoni e chi no..tu no!
se era anche bella era perfetta!!Dite a quelli della Toyota che la prossima la disegno io...non sarà peggio...!!!
Non mi sembra che si sparli della Bravo.....Comunque ottima auto.Gradevole fuori, bellissima dentro.Ottimi motori, qualità, sicurezza e prezzi da mettere in ginocchio la concorrenza.In effetti, già a vederla non si capisce chi potrebbe preferirle la bravo.
Dalle foto di anticipazione sembrava molto più bella...
Brutta fuori quanto bella dentro, secondo me! Sulla qualità credo sarà in linea con quella della casa, quindi a chi piace... andrà sicuro.ps.: era proprio necessario sparlare della Fiat in questo caso? Dopo la mia meravigliosa esperienza con la 147 di certo non prenderò in considerazione questa...
Proprio brutta, anonima il muso e inguardabile, la fanaleria posteriore lasciamo perdere, si salva solo il cruscotto, il resto è tutto da rifare. Chi la compra non ha proprio gusto in niente
Non sembra male, ma la linea è un po' troppo equilibrata, e concordo con chi dice che le Toyota sono anonime. Per il resto, qualità costruttiva eccetera, se rispetta i canoni della Casa, non dovrebbe essere una cattiva scelta:già ha preso le 5 stelle nel crash test. Basta che poi i ricambi non costino un'esagerazione...Per FABIO: che battuta penosa, la tua...scommetterei che le 2 Fiat di casa mia han visto l'officina la metà delle volte della tua Corolla...
Dopo la magnifica esperienza con la Corolla, non potrà che essere la mia nuova auto.
molto bella poi cn il diesel 2200 da 177 cavalli sarà una bomba...anche l'interno è molto tecnologico
Attendo la versione Hybrid
mi sorprende,il giornalista,sul dissenso del cambio cvt,è comodissimo.dato il traffico di oggi,i limiti di velocita' ecc. ti consente di guidare senza patemi e in tutta tranquillita',uso una Honda jazz con cambio cvt da 4 anni e spero proprio che anche la Toyota lo importi,sarei sicuramente un'acquirente
veramente bella
Ho una Toyota Corolla: rispetto a questa Auris la parte del cofano che si protende sin verso gli specchietti e' fatto di lamiera invece che di materia plastica. Ovvero si vede dalla foto che il blocco anteriore del paraurti ricopre una parte piu' ampia della carrozzeria che non nella versione attualmente in circolazione. Per quanto riguarda gli spazi interni il mio e' un timore: cioe' che alla ricerca di nuovi design si arrivi ad intaccare l'abitabilita' mascherandola da nuovo e piu' attento studio di design. Ovvero la nuova yaris e' piu' alta e stretta vista da dietro rispetto alla vecchia che e' piu' larga e bassa, non si puo' parlare tout-court di piu' spazio nella nuova perche' sono cambiate le scelte costruttive. Per alcune persona lo sara' per altre no. Inoltre come dico nel messaggio precedente mi riferisco a foto che non dicono piu' di tanto, ovvero ho sempre parlato al condizionale. Per quanto riguarda gli urti, un lamiera incernierata all'autotelaio si comporta in modo diverso ed aiuta di piu' la dispersione dell'energia dell'urto stesso che non una plastica agganciata ad esso. Il motivo e' che non si deforma "immagazzinando" energia d'urto.
Riccardo,ma che dici?Spazio Ridotto, plastica, auto insicura?Fai una cosa, comprati una bella Fiat che in inglese significa ."Fix it again Tom" Riparala di nuovo Tom.....
Riccardo,ma che dici?Spazio Ridotto, plastica, auto insicura?Fai una cosa, comprati una bella Fiat che in inglese significa ."Fix it again Tom" Riparala di nuovo Tom.....
Il poisteriore è dotato di sistema Multi Link. Anonima come tutte le Toyota! La qualità interna la si potrà giudicare solo a vettura finita non certo su di un proptotipo.
Penso che siamo di fronte ad una nuova tendenza da parte di Toyota di privilegiare la plastica invece della lega: il paraurti anteriore e' immenso con un cofano molto piccolo, costruttivamente risparmiano, per l'utente la plastica diventa a mio parere troppa, con anche un minor effetto resistenza in caso di urti. Per non parlare di eventuali segni. Lo spazio interno mi sembra ridotto rispetto alla versione precedente, linea un po' anonima considerando le attuali proposte di Honda, Kia, Hyundai.
a me non dispiace affatto, il colore è caldo ed azzeccato.
A me non piace proprio. Il frontale è disarmonico, i fari sono osceni. Peccato, i disegni sembravano preannunciare qualcosa di buono. Bello solo il dentro, buona la fiancata (uguale alla yaris), banale il dietro.