Mitsubishi Outlander – Test Drive

Mitsubishi Outlander – Test Drive. Inverness, Scozia – No, il famoso “mostro” non l'abbiamo visto, e se dobbiamo essere sinceri nemmeno ci crediamo. In compenso abbiamo ammirato uno dei più belli paesaggi scozzesi, la porta delle Highlands, a bordo di una vettura che sembra fatta su misura per queste colline. L’unica esperienza un po’... mostruosa (si fa per dire!) è stata quella della guida con il volante a sinistra su senso di marcia a sinistra... un vero divertimento! Due nuovi propulsori La nostra escursione britannica è servita a toccare con mano il Mitsubishi Outlander equipaggiato con due nuovi motori. Il più interessante, almeno nel nostro paese, è sicuramente il 2.2 diesel da 156 cavalli, anche se il 2.4 benzina da 170 cavalli non ci ha affatto deluso. Soprattutto per l'abbinamento con il cambio automatico CVT a sei rapporti, che potrebbe arrivere anche sul dieselfra un anno e mezzo circa. Il nuovo 2.2 turbodiesel common-rail mette sul piatto 156 cavalli e 380 Nm di coppia massima, per una velocità di 200 orari ed uno 0-100 coperto in 9,9 secondi. Sul fronte consumi invece la casa dichiara 7,3 litri ogni 100 chilometri, ovvero circa 14 km/litro. Passando al benzina con tecnologia MIVEC, i cavalli sono 170 e la coppia tocca quota 232 Nm. Ne deriva uno 0-100 con partenza da fermo in 9,6 secondi, ed un picco massimo di 190 orari. L'abbinamento con il cambio automatico CVT a sei rapporti regala qualche piccola soddisfazione alla voce consumi: 9,3 litri anziché 9,4 ogni 100 chilometri. Il lancio delle due nuove motorizzazioni è previsto per inizio dicembre 07. Trazione fatale Vi abbiamo già narrato le gesta di Outlander, visto che ci abbiamo percorso più di qualche chilometro fra sentieri e mulattiere. E vi abbiamo anche parlato della sua trazione integrale Full Time, con differenziale centrale che ripartisce la coppia tra i due assali a seconda delle richieste di trazione. Ne deriva un comportamento neutro ed efficace sia su asfalto sia sui tratti fuoristrada.