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Pubblicato il - Autore Carlo Valente

Fiat nuova 500

I nostri primi 1000 km con la rubacuori italiana!

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In vettura! Fiat nuova 500 deriva molte delle sue soluzioni interne da Fiat Panda. Diversamente dal solito, in questo caso la somiglianza non è un grosso problema, visto che si parla dell'utilitaria più venduta in Europa. L'abitacolo della nuova Fiat 500 si caratterizza per una maggiore cura del dettaglio, e per uno stile più ricercato: il volante e la selleria anche in pelle, gli inserti sulla plancia nel colore della carrozzeria, le maniglie interne cromate come sulla vecchia 500 ed i gadget tecnologici opzionali marcano le distanze con la più spartana Panda, dalla quale comunque vengono mantenuti i materiali di buona fattura ed il design ergonomico. Peccato che tutti questi splendidi accessori vadano ad arricchire anche il prezzo finale della vettura, ma si vive una volta sola e Fiat ha pensato per voi una infinità di finanziamenti che ne agevolano l’acquisto. L'aspetto globale è più che buono, se eccettuiamo qualche “pecca” che, speriamo, sia caratteristica solo dei primi modelli giunti in concessionaria. Si tratta di qualche elemento elettrico in vista, sotto ai sedili ad esempio, e dell'imbottitura delle sedute stesse: troppo cedevoli, potenzialmente scomode nelle lunghe percorrenze. Lo spazio è buono davanti, un po' meno dietro: nonostante gli sforzi e l'omologazione per quattro persone, i due adulti sul divano posteriore devono fare qualche sacrificio e se siete alti più di un metro e settanta è meglio prenotare un posto davanti!

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