Mille chilometri per innamorarsi di lei La piccola Fiat 500 si dimostra fin dai primi chilometri decisamente maneggevole. Morbido lo sterzo, piuttosto pratica la posizione di guida e vivace il motore 1400 a sedici valvole da 100 che però si rivela leggermente sotto le aspettative. Discretamente brillante nelle marce basse, tende un po' a spegnersi man mano che si sale con i rapporti. Il motore si fa sentire sotto il piccolo cofano, ma è comunque un dolce udire. Sportiva più nel nome che nelle prestazioni, la nuova Fiat 500 1.4 100 CV rivela la sua vocazione a mezzo da città con un settaggio morbido delle sospensioni, che tendono un po' a penalizzare la guida sportiva. Eccellente (da 10) il cambio e la frizione con un sei marce che consente scalate davvero ardite senza alcun abbozzo di impuntamento. Più che adeguati pure i freni, confermandosi una vettura compatta e sicura. Bene in città, sciolta in tangenziale e divertente lungo nervosi quanto suggestivi tratti collinari. Il 1300 Multijet Passando al diesel, si parla di uno dei propulsori più apprezzati nel suo segmento, e le cose non cambiano inserendolo nel corpo macchina della nuova 500. Rumorosità discretamente contenuta e risposta piena sono le sue carte migliori, complice la coppia di 145 Nm a soli 1.500 giri. Un diesel in miniatura che si è saputo accaparrare anche il consenso di Madre Natura, grazie al filtro antiparticolato “for life”, che trattiene il pericoloso particolato e non richiede manutenzione.

« Indietro Continua »