Dalla Fiat 500 potrebbe trarre invece particolari vezzosi e finiture curate, in un processo emozionale capace di rafforzare la personalità del modello. Insomma, questa ipotesi di una nuova Uno ci sembra bella, accattivante e votata al dinamismo. Del resto, chi ha detto che un’auto economica e destinata a larga diffusione debba essere poco coinvolgente nell’aspetto, non possa suscitare desiderio al di là del prezzo? Fiat intende forse sfatare questo mito una volta per tutte? Lo scopriremo molto presto, la nuova Uno arriva (secondo dichiarazioni ufficiali) nel 2009. La meccanica Dal punto di vista meccanico è lecito aspettarsi propulsori moderni, prestazionali e soprattutto parchi nei consumi. Il piccolo diesel MultiJet di 1.3 litri farà la parte del leone in Italia e nel vecchio continente, proposto in due (o più) livelli di potenza. Non mancheranno di certo alternative a benzina con le recenti unità a iniezione diretta di casa Fiat e, perché no, un bel 1.4 T-Jet destinato a un’edizione sportiva. Qualche lettore non più adolescente sta sicuramente sorridendo, pensando alla mitica Uno Turbo degli anni ’80! Poliglotta Dulcis in fundo ricordiamo che la nuova Uno è destinata a varcare i confini europei, sbarcando ad esempio in Sud America: in questo mercato diamo per scontata l’adozione dei sofisticati motori Tetrafuel, recentemente lanciati in Brasile con la Fiat Siena e accolti con grande successo. Il gruppo Fiat sembra aver trovato nuovi stimoli grazie a progetti moderni e soluzioni tecniche innovative, il tutto senza aver dimenticato l’immenso patrimonio storico che le appartiene. Voi cosa ne pensate? Restate sintonizzati su Infomotori.com per seguire insieme gli sviluppi della nuova Fiat Uno!

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